Service Training Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском Система зажигания AB120. - презентация

1 Service Training Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском Система зажигания AB120

2 Service Training Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском Система зажигания AB120

3 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

4 Service Training Service Training, VK-21, Контроль времени воспламенения в соответствии с заложенными режимами работы и сигналами от датчиков В БУ двигателем заложены два режима работы: характеристика момента зажигания 1 - базовый режим работы характеристика момента зажигания 2 - режим с уменьшенным углом опережения зажигания Режим с уменьшенным углом Угол опережения зажигания перед ВМТ в °коленвала Угол опережения зажигания перед ВМТ в °коленвала Обороты двигателя Нагрузка Обороты двигателя Нагрузка Базовый режим

5 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

6 Service Training Service Training, VK-21, Типы катушек зажигания Двухискровая - генерирует напряжение зажигания для двух свечей одновременно. Распределение по цилиндрам: рабочая смесь в одном цилиндре воспламеняется в конце такта сжатия; искра зажигания в другом цилиндре создается в фазе перекрытия клапанов в конце такта выпуска. Энергия искры: Для безнаддувных и турбо надувных двигателей – м Дж

7 Service Training Service Training, VK-21, Система распределения высокого напряжения с двойной катушкой Выходной каскад Сигнал от блока управления двигателем Первичная катушка Вторичная катушка 30 к Вт ВМТ 1 к Вт пересечение ВМТ +15

8 Service Training Service Training, VK-21, Система распределения высокого напряжения с двойной катушкой SSP 174/ 16

9 Service Training Service Training, VK-21, Встроенные ступени зажигания Выходной каскад 2Катушка зажигания 3Защелка

10 Service Training Service Training, VK-21, Система зажигания Кабель «масса»

11 Service Training Service Training, VK-21, Типы катушек зажигания Одноискровая - за один рабочий ход генерирует одну искру. Энергия искры: Для безнаддувных и турбо надувных двигателей – м Дж Для двигателей с непосредственным впрыском топлива – до 100 м Дж

12 Service Training Service Training, VK-21, Катушки зажигания с встроенными выходными каскадами

13 Service Training Service Training, VK-21, Система зажигания на примере двигателя V8 Катушки зажигания с встроенными выходными каскадами Снятие/установку выполнять с помощью соответствующего специнструмента!

14 Service Training Service Training, VK-21, Система зажигания Распознавание пропусков зажигания Благодаря разделению венца датчика числа оборотов на два сегмента по 180 О (на 4-х цилиндровых двигателях) и использую сигнал датчика Холла, можно с большой точностью распознать не работающий цилиндр. Направление вращения

15 Service Training Service Training, VK-21, Система зажигания Распознавание пропусков зажигания Например пропуски в 4-ом цилиндре: А - датчик G28 распознает возможные пропуски в 1-ом или 4-ом цилиндре В – датчик G40 распознает точно в 4-ом цилиндре.

16 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

17 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

18 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

19 Service Training Service Training, VK-21, Угол опережения зажигания

20 Service Training Service Training, VK-21, Black screen