КРУГОБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. В мире нет больше такой дороги как КБЖД,где инженерные сооружения так гармонируют с природой, с шикарными видами. - презентация

1 КРУГОБАЙКАЛЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

2

3

4 В мире нет больше такой дороги как КБЖД,где инженерные сооружения так гармонируют с природой, с шикарными видами.

5 Протяженность КБЖД примерно 100 км. Состоит из 58 тоннелей и галерей, более 248 мостов и виадуков, 248 подпорных стенок, которые дополняют 172 памятника архитектуры. КБЖД объявлена архитектурно- ландшафтным заповедником и взята под гос. охрану.

6

7

8 Проходка тоннелей велась ручным и машинным способом. При ручном способе среднесуточный ход составлял м. При машинном способе применялось электричество. Это было впервые на железных дорогах России.

9 Все тоннели обделаны каменной кладкой на цементном растворе. Стены и свод выкладывались из отборного бутового камня (камень неопределенной формы) горизонтальными рядами.

10 При обработке камню придавали необходимую форму, размеры, фактуру лицевой поверхности. Толщина стен из бутовой кладки составляла в среднем 0,31-0,74 м.

11

12

13 Рядом с тоннелями часто воздвигались защитные стены от камнепада и отводные каменные русла для небольших ручьев.

14 12 «Половинный», 7 «Каторжанский», 35 «Хабартуй», 18 «Киркирей» и т. д.

15 Самый дорогой тоннель-11 "Шумихинский". Самый сложный тоннель - 18-бис.. Самый красивый тоннель- Тоннель 9-бис.

16 Тоннель Половинный- самый большой на КБЖД. Его протяженность 807 метров.

17

18

19 Их (туристов) на КБЖД поражают фундаментальная прочность и изящество тоннелей, прочность и изящество тоннелей, галерей, подпорных стенок, Привлекает необыкновенно гармоничное сочетание дикой природы и памятников архитектуры, естественность, с которой технические сооружения вписаны в ландшафт

20 Уникальный участок транссиба,выполнивший историческую роль,является сегодня комплексным музеем, объединившим памятники инженерно-технической архитектуры, геологии, зоологии и минералогии.