Www.ucs.su (495) 956 4806, 234 1829 Компания объединенных кредитных карточек ТОРГОВЫЙ ЭКВАЙРИНГ ЭКОНОМИКА ТОРГОВОГО ЭКВАЙРИНГА. - презентация

1 (495) , Компания объединенных кредитных карточек ТОРГОВЫЙ ЭКВАЙРИНГ ЭКОНОМИКА ТОРГОВОГО ЭКВАЙРИНГА

2 (495) , ТОРГОВЫЙ ЭКВАЙРИНГ Компания UCS – старейший участник российского рынка торгового эквайринга с более чем 30-тилетним опытом обслуживания пластиковых карт, в т.ч. ведущих международных платежных систем: Преимущества сотрудничества с UCS в области торгового эквайринга уже оценили наши банки-агенты, ведущие розничные сети, отели международного уровня, и многие другие. VISA International, MasterCard Worldwide, Diners Club International, JCB International.

3 (495) , Экономика эквайринга 2009 год Выпущено карт около 123 млн в т.ч. Карт МПС около 85%; Эквайринг есть; Конкуренция есть; Сегодня в результате жесткой конкуренции эквайринговый бизнес в России скатился на грань доходности. Доходность работы с крупными торговыми сетями, 5-4 зведочными отелями находится сейчас на уровне, близком к размеру interchange. 2

4 (495) , Как можно определять ставку комиссии для ТСП. -Брать с потолка; -Смотреть, что есть у похожих ТСП на рынке и давать немножко ниже; -Давать столько, сколько хочет ТСП; -Пытаться что-то посчитать; -Иметь четкое понимание, во что обойдется обслуживание этого клиента и с учетом рыночных условий давать предложение в котором уверены – ниже опускаться нам невыгодно, а выше небезопасно по рыночным соображениям. Экономика эквайринга

5 (495) , Экономика эквайринга 4 ИЗ ЧЕГО СКЛАДЫВАЕТСЯ СТОИМОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТСП??? ( ( только прямые расходы) -Закупка/ Аренда оборудования ( ПОСы, модемы, пин пады и пр.); -Установка и обслуживание POS-терминалов для приема карт в оплату; - Расходы на связь; -Обработка операций, процессинг; -Платежи; -Обучение персонала ТСП; -Круглосуточная клиентская поддержка; - УДЕРЖАНИЯ СО СТОРОНЫ МПС !

6 (495) , Экономика эквайринга УДЕРЖАНИЯ СО СТОРОНЫ МПС : -Сервисные сборы МПС; INTRECHANGE REIMBURSEMENT FEE – вознаграждение в пользу эмитента, выплачиваемое эквайрером с каждой транзакции. -INTRECHANGE REIMBURSEMENT FEE – вознаграждение в пользу эмитента, выплачиваемое эквайрером с каждой транзакции.

7 (495) , Экономика эквайринга ПРИМЕР : ПРИМЕР : (VISA) (приводим все сервисные сборы к процентам от оборота) - Российская карта на бензоколонке (средняя сумма сделки 16 долларов США) 0,0061 Доллара = 0,0381% 0,0381% + 0,038% = 0.076% - Американская карта в отеле (средняя сумма сделки 260 долларов США) 0,046 Доллара = 0,0177% 0,0177% + 0,25% + 0,038% = 0,3057%

8 (495) , Экономика эквайринга ПРИМЕР: ПРИМЕР: ( Мастеркард) (приводим все сервисные сборы к к процентам от оборота) Расчет громоздкий – приведем лишь результат по разным типам карт в среднестатистическом магазине - сделка $40 -Российская карта Дополнительные сервисные сборы = 0,17% -Европейская карта Дополнительные сервисные сборы = 0,22% -Американская карта Дополнительные сервисные сборы = 0,54% Очевидно, при уменьшении суммы транзакции (особенно важно в регионах) процентная нагрузка увеличивается.

9 (495) , Экономика эквайринга ЭТО БЫЛИ ЛИШЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ СБОРЫ ПЛАТЕЖНЫХ СИСТЕМ ГЛАВНАЯ «ОПАСНОСТЬ» – INTRECHANGE REIMBURSEMENT FEE - IRF IRF IRF может различаться в зависимости от: Способа (канала) приема карты – электронно, вручную, интернет, МО/ТО, мобильная коммерция итп., - а также сроков предъявления транзакции в систему Вида и типа карты – электронная, премиум, корпоративная и т.п. Региона выпуска карты – Россия, регион СЕМЕА (Европа), другой регион; МСС кода клиента и типа операции – обычная продажа, выдача наличных, recurring, коммунальные платежи и т.п. Выполнения определенных требований во время проведения транзакции – авиационные транзакции, UCAF, чиповая в чиповом ПОСе, чиповая в нечиповом ПОСе итп.

10 (495) , Экономика эквайринга ПРИМЕР ПРИМЕР полного расчета стоимости транзакции на стороне МПС MasterCard Российская карта MC Standard (Pay Later) в магазине с «магнитным» ПОСом (сумма сделки 40 долларов США) Сервисные сборы = 0,17% (расчет, сделанный ранее) IRF = 1,3% ИТОГО: 1,3% + 0,17% = 1,47% !!! Американская карта MC Corporate в отеле (средняя сумма сделки 260 Долларов США) Сервисные сборы = 0,54% (расчет, сделан ранее) IRF = 1,85% ИТОГО: 1,85% + 0,77% = 2,39% !!!

11 (495) , Экономика эквайринга ПРИМЕР ПРИМЕР полного расчета стоимости транзакции на стороне МПС VISA Российская карта VISA Classic Credit на бензоколонке (средняя сумма сделки 16 долларов США), с электронным приемом Сервисные сборы = 0,076% (расчет, сделанный ранее) IRF = 1,30% ИТОГО: 1,30% + 0,076% = 1,376% Американская корпоративная карта VISA в отеле (средняя сумма сделки 260 Долларов США) Сервисные сборы = 0,3057% (расчет, сделанный ранее) IRF = 1,85% ИТОГО: 1,85% + 0,3057% =2,1557%

12 (495) , «Подарки» мирового кризиса: 1. Снижение средней суммы сделки по карте. 2. Рост количества операций. 3. Дисбаланс между доходами ( в рублях) и расходами (в валюте). 11 Экономика эквайринга Следствие: Увеличение себестоимости эквайринга в расчете на одну операцию.

13 (495) , Перспективы расширения сети точек приема карт в оплату ; 1. Для это должны присутсвовать необходимые и достаточные условия: Желание платить картами ( держатели); Желание принимать карты в оплату и понимание выгоды от использования услуги эквайринга. (торговцы) Т.е. необходимо чтобы торговцы понимали востребованность и выгоду предоставления такого сервиса для держателей карт. 2.Освоение новых ниш: рестораны быстрого питания, парковки, такси, микро платежи и пр. 3. Внедрение новых технологий 4. Наличие здоровой конкуренции без демпинга. 12 Экономика эквайринга

14 (495) , Перспективы изменения комиссий за эквайринг 1. Конкуренция и как ее следствие простое снижение комиссий; 2.Изменения в ставках МПС - изменение комиссий в зависимости от знака изменения ( рестораны быстрого питания); 3.Изменение структуры комиссий вследствие более подробной градации типов операций и/или типов карт/ способов приема и т.д. 4. Применение ставки комиссий типа «interchange +». 13 Экономика эквайринга

15 (495) , Н ациональная платежная система – спасение или… -Выбор технологии -Выбор носителя -Выбор/создание центрального процессора -Выработка правил и тарифов: Как разрешить конфликту интересов: эмитент хочет больше зарабатывать, а эквайрер хочет меньше терять на interchange ? Каков выигрыш получится выигрыш – сервисные сборы МПС? Сколько будет стоить содержание центрального процессора? 14 Экономика эквайринга

16 (495) , Спасибо за внимание! Виноградова Елена