УПРАВЛЕНИЕ ТОЧНОСТЬЮ СБОРКИ ПРИ РЕМОНТЕ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ В. Н. Катаргин, И. С. Писарев Сибирский федеральный университет Факультет транспорта Красноярск. - презентация

1 УПРАВЛЕНИЕ ТОЧНОСТЬЮ СБОРКИ ПРИ РЕМОНТЕ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ В. Н. Катаргин, И. С. Писарев Сибирский федеральный университет Факультет транспорта Красноярск

2 Сборка Дефектация Комплектация Брак L рейс min Разборка Поле допуска замыкающего звена сборочной размерной цепи Рекомендации ремонтного рабочего Комплектация сборочной единицы (агрегата) Утилизация 0 ~ пред 0 нов min нов max факт. Существующий производственный процесс ремонта агрегата

3 Сборка Дефектация Комплектация с применением программно- информационного комплекса Брак L рейс max 0 ~ пред 0 нов min нов max факт. Разборка Поле допуска замыкающего звена сборочной размерной цепи Информация для ПИК о размерах деталей Рекомендации ПИК Комплектация сборочной единицы (агрегата) Восстановление Предлагаемый производственный процесс ремонта агрегата

4 Интерфейс программного обеспечения После выбора БД и нажатия кнопки «Открыть» вид окна изменится. Рабочее поле программы состоит из 5 основных вкладок Детали СкладМоделирование Размерные цепи Сборка

5 Элементы иерархической структуры агрегата автомобиля Элементы окна «Детали» Окошко для отображения внешнего вида элемента модели Окошко для внесения и отображения дополнительных сведений об элементе модели Название элемента модели Шифр элемента Перечень размеров детали Параметры размера Наименование размера Наименование размера Номер на рисунке Номинальный размер Верхнее отклонение Нижнее отклонение Допустимый без ремонта Примечание Кнопками «+» и «-» можно добавлять или удалять различные элементы соответствующих полей

6 Элементы окна «Склад» Окно перечня размеров детали Обозначение детали на складе Выбранная деталь в структуре Окно отображения деталей, находящихся на складе Дублирующиеся параметры размера Наименование размера Наименование размера Номер на рисунке Номер на рисунке Номинальный размер Номинальный размер Верхнее отклонение Верхнее отклонение Нижнее отклонение Нижнее отклонение Допустимый без ремонта Допустимый без ремонта Примечание Примечание Значение фактического размера для выбранной детали на складе

7 Элементы окна «Моделирование» Поля добавления значений размеров деталей и интенсивности износа Окно для отображения значений интенсивности износа поверхности Кнопка для запуска построения графиков по выбранной поверхности Окно для отображения статистических значений выбранных размеров детали Дублирующиеся параметры размера Наименование размера Наименование размера Номер на рисунке Номер на рисунке Номинальный размер Номинальный размер Верхнее отклонение Верхнее отклонение Нижнее отклонение Нижнее отклонение Допустимый без ремонта Допустимый без ремонта Примечание Примечание Окно перечня размеров детали

8 Элементы окна «Размерные цепи» Окно поиска элементов в иерархии Поиск может производиться по следующим параметрам: наименование детали;примечание номер по каталогу;уникальный номер элемента. Окно перечня размеров детали Блок формирования размерных цепей Перечень размерных цепей агрегата Перечень размеров участвующих в размерной цепи Поле выбора типа звена размерной цепи

9 Элементы окна «Сборка» Таблица отображения взаимосвязи деталей, их размеров и размерных цепей Результаты моделирования рейсурса размерных цепей агрегата при оптимальном сочетании деталей Поле формирования перечня заменяемых деталей при ремонте Результаты моделирования рейсурса размерных цепей нового агрегата Рекомендации по результатам оптимизации для формирования перечня деталей направляемых на сборку

10 Отклонение межцентрового расстояния осей зубчатых колес 1-ой передачи Результаты модельного эксперимента Отклонение межцентрового расстояния осей зубчатых колес постоянного зацепления Осевой зазор промежуточного вала A6A4 A1A1 A2A2 A3 A5 Δ3Δ3 Б22 Г41 Е62 Δ1Δ1 Δ2Δ2 Δ4Δ4 Δ5Δ5 Δ6Δ6 Δ7Δ7 Δ8Δ8 А11 А12А12 Б21 Б23 В31 В32 Г42 Д51 Д52 Д53 Е61 Ж71 Ж72 Δ1Δ1 Δ2Δ2 Δ3Δ3 Δ4Δ4 Δ5Δ5 Δ6Δ6 Δ7Δ7 Δ8Δ8 А1А1 А12А12 Б22 Б21 Б23 В31 В32 Г41 Г42 Д51 Д52 Д53 Е61 Е62 Ж71 Ж72 Увеличение рейсурса размерной цепи составило 31 % Увеличение рейсурса размерной цепи составило 24 % Увеличение рейсурса размерной цепи составило 30 % Средние значения остаточной точности замыкающего звена

11 Выводы: Предложенная методика управления точностью размерных связей при ремонте агрегатов автомобилей обеспечивает на основе расчетных алгоритмов перераспределение погрешностей деталей и этим позволяет повысить уровень качества ремонта без дополнительных затрат рейсурсов. Разработанная методика управления точностью размерных связей при ремонте агрегатов автомобилей обеспечивает обработку всей информации о показателях качества изделия и может быть основой для практической реализации CALS-технологий и создания компьютерно-интегрированных производственных процессов ремонта агрегатов автомобилей. Создан программно-информационный комплекс, формирующий рациональный перечень поступающих на сборку деталей посредством исключения минимальных рейсурсов, образованных сочетаниями деталей на сборку и полученных расчетом уравнений размерных цепей с применением имитационного моделирования размеров и интенсивностей изнашивания поверхностей.

12 Спасибо за внимание!