Кириллов А.М., учитель гимназии 44 г. Сочи. 1. Каким образом внутренняя энергия пар превращается механическую энергию тела Приведите примеры. 2. Что такое. - презентация

1 Кириллов А.М., учитель гимназии 44 г. Сочи

2 1. Каким образом внутренняя энергия пар превращается механическую энергию тела Приведите примеры. 2. Что такое тепловой двигатель? 3. Какие виды тепловых двигателей вы знаете?

3 Двигатель внуутреннего сгорания (ДВС) – очень распространенный вид теплового двигателя. Большинство автомобилей имеют такой двигатель. Такой двигатель имеют также трактора, дизельные подводные лодки, корабли. ДВС устанавливаются на электрогенераторах, бензопилах и на множестве других механических устройств. Сфера их применения очень широка.

4 Дви́гатель вну́утреннего сгора́ния это тип двигателя тепловой машины,в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо: газ, бензин, солярка, керосин), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

5 Двигатель состоит из цилиндра, внутри которого перемещается поршень.

6 Сгорание топлива происходит внутри цилиндра. Отсюда и происходит название этого двигателя

7 Двигатель состоит из цилиндра в котором перемещается поршень 3. Поршень соединен с помощью шатуна 4 с коленчатым валом 5.

8 В верхней части цилиндра находятся два клапана 1 и 2, которые при работе двигателя автоматически открываются и закрываются в нужные моменты.

9 Клапан 1 – впускной. Через него поступает горючая смесь в камеру сгорания. Клапан 2 – выпускной. Через него идет выпуск отработанных (выхлопных) газов. Горючая смесь воспламеняется с помощью свечи зажигания 6.

10 Отметим, что в дизельных двигателях внуутреннего сгорания горючая смесь зажигается без помощи свечи зажигания. Воспламенение смеси происходит в результате ее сильного сжатия, при котором она сильно нагревается.

11 В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей непосредственно из топлива (например, бензина) и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания (в бензиновом двигателе) достигает С. Давление на поршень при этом резко возрастает. Расширяющиеся газы толкают поршень, который через шатун заставляет вращаться коленчатый вал, и совершают таким образом механическую работу.

12 Крайние положения поршня в цилиндре называются мертвыми точками. Расстояние, которое проходит поршень от одной м.т. до другой, называется ходом поршня.

13 В настоящее время большинство ДВС являются четырехтактными. В таких двигателях один рабочий цикл проходит за четыре хода поршня (за четыре такта). Один ход поршня (один такт двигателя) – пол-оборота коленчатого вала.

14 В начале I такта поршень движется вниз и объем над поршнем увеличивается. В результате в цилиндре создается разрежение (понижается давление). В это время открывается впускной клапан и в цилиндр поступает горючая смесь. К концу первого такта цилиндр заполняется горючей смесью и впускной клапан закрывается.

15 При дальнейшем повороте вала поршень движется вверх (II такт) и сжимает горючую смесь. В конце второго такта, когда поршень дойдет до верхней мертвой точки, сжатая горючая смесь воспламеняется и быстро сгорает.

16 Образовавшиеся при сгорании газы давят на поршень и толкают его вниз (III такт). Именно в этом такте совершается полезная механическая работа, поэтому III такт называют рабочим ходом. Полученной в этом такте энергии достаточно, чтобы перемещать (благодаря инерции) поршень при последующих тактах. II и III такты происходят при закрытых клапанах.

17 В конце III такта открывается выпускной клапан, через который выхлопные газы выходят в атмосферу и загрязняют ее. Выпуск продуктов сгорания происходит в течение IV такта, когда поршень движется вверх. В конце IV такта выпускной клапан закрывается.

18 Итак, Цикл двигателя состоит из следующих четырех процессов (тактов): 1. впуск; 2. сжатие; 3. рабочий ход; 4. выпуск.

19 В автомобилях чаще всего используют четырехцилиндровые ДВС. Почему? Это обеспечивает равномерность вращения коленчатого вала. Достигается это за счет того, что в цилиндрах поочередно происходит рабочий ход и коленчатый вал все время получает энергию от одного из поршней.