Комплексная разработка схем электроснабжения. Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 2 Особенности существующей схемы присоединения. - презентация

1 Комплексная разработка схем электроснабжения

2 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 2 Особенности существующей схемы присоединения абонентов Не учитываются группы абонентов, технические задания готовятся под конкретного абонента, что приводит к принятию неправильных технических решений и увеличению затрат. Нет ТЭО, оптимизации работ по присоединению, как следствие оптимизации затрат. Отсутствует работа с абонентами, что не позволяет спланировать денежные средства получаемые с договоров на присоединение. Технические резоны (надежность, современность) превалируют над экономическими. Выделение земельных участков под сетевые и кабельные сооружения не прописывают в технических условиях абонентом.

3 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 3 Принципы узлового метода Узловой метод подразумевает выделение территории ориентированной по распределительной сети на 1-3 центра питания(ПС) в дальнейшем называемой узлом. Внутри узла определяются абоненты, заключившие договора с ОАО «Ленэнерго» и подавшие заявки, причем заявки подтверждаются абонентами на момент разработки узла. Выполняется схема питания абонентов для всего узла с учетом возможной реконструкции сети и центров питания, что позволяет оптимизировать затраты. Выполнения технико-экономического обоснования. После утверждения ТЭО выполняется расстановка сетевых сооружений на плане и проработка трасс кабельных линий, с последующим уточнением затрат на выполнение работ. Данный метод позволяет решить проблемы перечисленные на 1-ом слайде.

4 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 4 Сводная таблица расходов и доходов для создания распределительной сети по узлу ПС «Ржевская».

5 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 5 Риски связанные с принятием в работу узлового метода Анализ данной информации позволяет предположить, что в случае возникновения рисков неисполнения абонентами своих обязательств по заключению и оплате договоров на присоединения % в количестве заявок указанных в таблице все равно остается достаточное количество доходных средств для выполнения обязательств взятых на себя ОАО «Ленэнерго» по уже заключенным договорам на присоединение.

6 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" Прибыль при комплексной разработке схем электроснабжения Прибыль от выполнения ПИР. Расходы по ПИР составляют приблизительно 7-10% от общих затрат. На примере проекта «Схема подключения ПС «Ржевская» в распределительную электрическую сеть 10 кВ» расходы на ПИР составляют 53 млн. рублей. Рентабельность проектных работ составляют 50%, и составляют 27 млн. рублей. Прибыль от выполнения СМР. Расходы по СМР составляют приблизительно 90-93% от общих затрат. На примере проекта «Схема подключения ПС «Ржевская» в распределительную электрическую сеть 10 кВ» расходы на СМР составляют 707 млн. рублей. Рентабельность проектных работ составляют 33%, и составляют 233 млн. рублей. Доход ОАО «Ленэнерго» Доходность ОАО «Ленэнерго» на примере проекта «Схема подключения ПС «Ржевская» в распределительную электрическую сеть 10 кВ» по данным ТЭО составит 996 млн рублей. Итого Общая прибыль при комплексной разработке схем электроснабжения составит 1256 млн. рублей.

7 Доклад на тему: "Комплексная разработка схем электроснабжения" 7 Выводы Узловой метод подключения абонентов позволяет решить проблемы как технического так и экономического свойства по присоединению новых абонентов к распределительной сети ОАО «Ленэнерго» и исполнению уже взятых обязательств по заключенным договорам на присоединение без привлечения внешних средств, а также позволит спрогнозировать уровень рентабельности узла. В результате анализа информации по узлу ПС «Ржевская» рентабельность может достигнуть в оптимистичном варианте 70%. Таким образом узел ПС «Ржевская» является крайне рентабельным. Но исходя из анализа ситуации по городу, будут и нерентабельные узлы. В целом же по городу с учетом комплексного узлового подхода рентабельность должна достигнуть 30%.