Тепловые двигатели Реактивный двигатель. Реактивный двигатель двигатель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования внутренней. - презентация

1 Тепловые двигатели Реактивный двигатель

2 Реактивный двигатель двигатель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования внутренней энергии топлива в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела. Рабочее тело с большой скоростью истекает из двигателя, и, в соответствии с законом сохранения импульса, образуется реактивная сила, толкающая двигатель в противоположном направлении. Для разгона рабочего тела может использоваться как расширение газа, нагретого тем или иным способом до высокой температуры (т. н. тепловые реактивные двигатели), так и другие физические принципы, например, ускорение заряженных частиц в электростатическом поле.

3 Воздушно-реактивные двигатели Ракетные двигатели Классы реактивных двигателей

4 Камера сгорания Реактивное сопло Составные части реактивного двигателя в нем происходит освобождение химической энергии топлива и её преобразование в тепловую энергию газов. в котором тепловая энергия газов переходит в их кинетическую энергию, когда из сопла газы вытекают наружу с большой скоростью, тем самым создавая реактивную тягу.

5 Основные технические параметры реактивного двигателя Основным техническим параметром, характеризующим реактивный двигатель, является тяга (иначе сила тяги) усилие, которое развивает двигатель в направлении движения аппарата. Ракетные двигатели помимо тяги характеризуются удельным импульсом, являющимся показателем степени совершенства или качества двигателя. Этот показатель является также мерой экономичности двигателя. В приведённой ниже диаграмме в графической форме представлены верхние значения этого показателя для разных типов реактивных двигателей, в зависимости от скорости полёта, выраженной в форме числа Маха, что позволяет видеть область применимости каждого типа двигателей.

6 История Реактивный двигатель был изобретен Гансом фон Охайном (Dr. Hans von Ohain), выдающимся немецким инженером- конструктором и Фрэнком Уиттлом (Sir Frank Whittle). Первый патент на работающий газотурбинный двигатель был получен в 1930 году Фрэнком Уиттлом. Однако первую рабочую модель собрал именно Охайн. 2 августа 1939 года в Германии в небо поднялся первый реактивный самолет Хейнкель He 178, оснащённый двигателем HeS 3, разработанный Охайном.