Инвестиционное развитие Красноярского края Красноярск 2009. - презентация

1 Инвестиционное развитие Красноярского края Красноярск 2009

2 Инвестиционный потенциал Красноярского края Общая площадь 2 366,8 тыс. кв. км (13,7% территории и 2-е место в России) крупнейший экспортер цветных металлов (30,1% экспорта во внешнеторговом обороте России); численность населения 2 893,4 тыс. человек (13-е место в России) протяженность км от берегов Северного Ледовитого океана до горных районов Южной Сибири; богатый сырьевой регион с уникальными топливно-энергетическими и минерально-сырьевыми ресурсами; общая площадь лесного фонда края ,2 тыс. га., общий запас древесины основных лесообразующих пород ,22 млн. куб. м; место пересечения Енисея с Транссибирской железнодорожной магистралью и автодорогой Москва Владивосток; крупный центр воздушных трасс внутреннего и международного назначения;

3 Законодательство в области инвестиционной деятельности Федеральный закон от ФЗ "Об инвестиционной деятельности Российской Федерации осуществляемой в форме капитальных вложений" Закон Красноярского края от "О государственной поддержке инвестиционной деятельности в Красноярском крае" Закон Красноярского края от "О государственной поддержке малого предпринимательства в Красноярском крае" Постановление Правительства Российской Федерации от "Об утверждении правил формирования и использования ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации" Постановление Совета администрации Красноярского края от п "О государственной поддержке инвестиционной деятельности"

4 Участие края в федеральных программах ПРОГРАММАПРОЕКТ Инвестиционный фонд Российской Федерации Федеральные проекты: - «Комплексное развитие Нижнего Приангарья»; - «Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва». Региональные проекты: - «Строительство малоэтажного жилья и коммунальной, энергетической, транспортной инфраструктуры района «Новалэнд»». Особые зоны - «Создание портовой особой экономической зоны в Емельяновском районе Красноярского края». Федеральные целевые программы - «Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла».

5 Подстанция Ангара около 32 Га 6,3 млрд. рублей Общая площадь - около 32 Га Стоимость - 6,3 млрд. рублей Линия «Богучанская ГЭС – подстанция Ангара» 152 км 2,4 млрд. рублей Протяженность км Стоимость – 2,4 млрд. рублей Линия «Подстанция Ангара - подстанция Камала -1» 350 км 4,7 млрд. рублей Протяженность км Стоимость – 4,7 млрд. рублей 53,5 км 7 млрд. рублей Протяженность - 53,5 км Стоимость - 7 млрд. рублей 11 млн. тонн ж/д линия IV категории, расчетный объем перевозок до 11 млн. тонн грузов в год Автодорога ( III и IV категории) 474 км Протяженность км 3 млрд. рублей. Стоимость - 3 млрд. рублей. Мостовой переход 1,6 км 5 млрд. рублей. Протяженность - 1,6 км Стоимость – 5 млрд. рублей. «Комплексное развитие Нижнего Приангарья» Автодорога Канск- Богучаны-Кодинск и мостовой переход через р. Ангара Железнодорожная линия Карабула-Ярки Схема выдачи мощности Богучанской ГЭС Общая стоимость 20,7 млрд. рублей гг. Годы реализации: гг. 70 млрд. рублей. Стоимость - 70 млрд. рублей. 20 млрд. рублей Уже вложено – 20 млрд. рублей 13,6 млрд. рублей В 2009 году - 13,6 млрд. рублей Годовая производительность: 3000 м Вт 17 млрд. к Вт/ч Мощность – 3000 м Вт (ср. годовая выработка - 17 млрд. к Вт/ч.) Достройка Богучанской ГЭС гг. Годы реализации: гг. 84 млрд. рублей. Стоимость - 84 млрд. рублей. 7 млрд. рублей Уже вложено – 7 млрд. рублей 3 млрд. рублей В 2009 году - 3 млрд. рублей Годовая производительность: тыс. тонн тыс. тонн алюминия в год Строительство Богучанского алюминиевого завода гг. Годы реализации: гг. 86,4 млрд. рублей. Стоимость – 86,4 млрд. рублей. 1,8 млрд. рублей Уже вложено – 1,8 млрд. рублей 10 млрд. рублей В 2009 году - 10 млрд. рублей Годовая производительность: 880 тыс. куб. м тыс. куб. м. пиломатериалов, 850 тыс. тонн тыс. тонн целлюлозы Строительство Богучанского лесоперерабатывающего комплекса в т.ч. подготовка зоны затопления БоГЭС – 8,8 млрд. рублей, переселение семей (4 735 человек)

6 «Строительство железнодорожной линии Кызыл-Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва» Курагино Кызыл Арадан Аржаан Элегест Красноярская железная дорога на Тайшет Станции: Курагино-2 (5 км), Нижний Кужебер (58 км), Черная Сопка (107 км), Арадан (216 км) Кужебар Срок реализации проекта: 2008 – 2014 гг. Объем инвестиций: 131,6 млрд. рублей в т.ч. - строительство железнодорожной линии 98,545 млрд. руб., - строительство угледобывающего комплекса 33,077 млрд. руб. Производительность: - ж/д путь III категории общей протяженностью 415,0 км грузооборотом 15 млн. тонн. в год Социально-экономический эффект: - эксплуатация железной дороги Кызыл – Курагино – рабочих мест; - рост налоговых поступлений в бюджеты всех уровней после выхода угледобывающего предприятия на проектную мощность до 18,8 млрд. Искусственные сооружения: мосты 120 шт / 10,77 км; тоннели 2662 м

7 Срок реализации проекта: 2008 – 2020 гг. Объем инвестиций: 420 млрд. рублей Инвесторы: ОАО «Газпром» Социально-экономический эффект: - налоговые платежи в бюджеты всех уровней составят 1,5 млрд. рублей в год. - создание около 1000 новых рабочих мест «Газификация и газопереработка в Красноярском крае» Производительность: - прирост разведанных запасов газа к 2030 году – 7,2 трлн. куб. м; - увеличение объемов добычи газа до 25 млрд.куб.м в год; - объем переработки природного газа на Богучанском газоперерабатывающем заводе до 10 млрд. куб. м в год.

8 «Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла» Срок реализации проекта: 2007 – 2020 гг. Объем инвестиций: 53,3 млрд. рублей Инвесторы: Минтранс России, Правительство края, частный инвестор «Создание портовой особой экономической зоны в Емельяновском районе Красноярского края» Срок реализации проекта: 2008 – 2020 гг. Объем инвестиций: 25 млрд. рублей Инвесторы: РосОЭЗ, ОАО «ОЭЗ», Правительство края, частные инвесторы Производительность: - 4,5 млн. пасс/год к 2020 году; тыс. тонн/год к 2020 году. Социально-экономический эффект: - 10 тыс. новых рабочих мест; - до 2 млрд. рублей налоговых поступлений в бюджет края Развитие транспортно-логистической схемы аэропорта Красноярск

9 «Комплексное развитие Красноярской агломерации на период до 2020 года» Срок реализации проекта: 2008 – 2020 гг. Объем инвестиций: 1 352,3 млрд. рублей Инвесторы: Бюджет РФ, Инвестфонд РФ, Правительство края, частные инвесторы Социально-экономический эффект: - налоговые отчисления в бюджеты всех уровней составят от 127,8 до 246,5 млрд. руб. в год - в ходе реализации стратегии численность занятых в экономике агломерации составит 778 тыс. чел. к 2020 году (с 594 тыс. чел по состоянию на ) - ВРП агломерации в 2020 году составит 861,8 млрд. руб. (с 326,8 млрд. руб. на )

10 Освоение Ванкорского нефтегазового месторождения Срок реализации проекта: 2003 – 2012 гг. Объем инвестиций: 232,3 млрд. рублей Инвесторы: ОАО « НК «Роснефть» Производительность: - объем перекачиваемой нефти – до 25 млн. т. в год; - протяженность трубопровода «Ванкор- Пурпе»– 543 км Социально-экономический эффект: - 3 тыс. новых рабочих мест; - до 14,6 млрд. рублей налоговых поступлений в бюджет края. НПС-1 НПС-2 НПС «Пурпе»

11 Портфель инвестиционных проектов Общий портфель инвестиционных проектов Красноярского края: 154 проекта на сумму более 3,3 трлн. рублей 2009 год – 1,7 трлн. рублей Общий объем привлеченных инвестиций по Красноярскому краю в 2008 году – 184 млрд. рублей, в том числе 108 млрд. рублей - по крупным инвестиционным проектам.

12 Роль реализации крупных инвестиционных проектов в экономике края обеспечение реализации социальных программ, программ развития муниципальных образований края; К 2015 году реализация крупных инвестиционных проектов, даст возможность достичь следующих эффектов в экономике Красноярского края: развитие новых производств, в том числе – наукоемких, инновационных; обеспечение энергетической безопасности территории; обеспечение занятости населения края - создание более рабочих мест; дополнительные налоговые поступления в бюджет Красноярского края – ежегодно около 20 млрд. рублей; обеспечение развития инженерно-технической, дорожно-транспортной инфраструктуры;

13 Спасибо за внимание