Розділ 4 Технологія відновлення вузлів та агрегатів. - презентация

1 Розділ 4 Технологія відновлення вузлів та агрегатів

2 Тема 4.1 Ремонт типових деталей ДВЗ План 1. Ремонт блоку циліндрів 2. Ремонт головок блоку циліндрів 3. Ремонт гільз циліндрів 4. Ремонт клапанів 5. Ремонт шатунів

3 1. Блок циліндрів Призначення: забезпечує конструктивну жорсткість двигуна Клас: Корпусні деталі Матеріал: СЧ 18, СЧ 21 Умови роботи: інтенсивний механічний, тепловий, хімічний та кавітаційний вплив

4 Можливі дефекти: 1 – Пошкодження гнізда корінного підшипника 2 – Тріщини та пробоїни на стінках 3 – Тріщини у перемичках 4, 5 – Спрацювання поверхонь під вкладиші 6, 7 - Спрацювання посадочних місць під гільзи 8 – Спрацювання та забоїни торцевої поверхні 9 – Спрацювання отворів під втулки 10 – Пошкодження різьбових отворів

5 Пошкодження гнізда корінного підшипника Порядок відновлення: а) Розточування б) Наплавлення в) Чистова обробка під номінальний розмір

6 Тріщини та пробоїни Способи відновлення: 1)Холодне заварювання залізо- нікелевими електродами 2)Синтетичними матеріалами (тріщини в ненавантажених частинах)

7 Спрацювання поверхонь під вкладиші Способи відновлення: 1)Розточування під вкладиші ремонтного розміру 2)Шліфування опорних поверхонь на 0,3..0,5мм з наступним розточуванням 3)Наплавлення з наступною обробкою під номінальний розмір

8 Спрацювання, овальність або корозійне руйнування посадочних місць під гільзи Порядок відновлення: 1)Заварювання дефектів 2)Підчищення поверхонь 3)Розгортання одночасно обох посадочних місць

9 Спрацювання та забоїни, короблення привалочної поверхні Порядок відновлення: 1)Шліфування на плоскошліфувальному верстаті 2)Заглиблення виточок під бурти гільз циліндрів

10 Спрацювання отворів під втулки штовхачів та розподільчого валу Способи відновлення: Розточування, запресовування збільшених втулок та їх розгортання під номінальний розмір Постановка втулок нормального розміру на епоксидну смолу

11 2. Головка блоку циліндрів Призначення: забезпечує конструктивну жорсткість двигуна, ефективний газорозподіл Клас: Корпусні деталі Матеріал: силумін, СЧ 21 Умови роботи: інтенсивний механічний, тепловий, хімічний та кавітаційний вплив

12 Можливі дефекти ГБЦ: 1 – Деформація і корозія привалочної поверхні 2 – Спрацювання робочих фасок клапанних гнізд 3 – Пошкодження різьбових отворів 4 – Тріщини на перемичках між клапанами, поблизу отворів під шпильки або штовхачі 5 – Тріщини в рубашці охолодження 6 – Порушення посадки втулок клапанів

13 Деформація привалочної поверхні Способи відновлення: Фрезерування та шліфування поверхні

14 Знос клапанних гнізд Способи відновлення: 1)При невеликому зносі – притирання клапанів 2)Шліфування і розточування гнізд, запресовування кілець 3)Наплавлення гнізд з наступним зенкеруванням фаски

15 Знос направляючих втулок клапанів Способи відновлення: 1)Заміна втулок 2)Постановка втулок на епоксидну смолу

16 Тріщини в перемичках між клапанних гнізд Послідовність відновлення: 1)Фрезерування тріщини на горизонтально-фрезерному верстаті 2)Заварювання ацетиленово-газовим зварюванням (гарячий спосіб) або електродуговим зварюванням (холодний спосіб)

17 3. Гільзи циліндрів Призначення: утворює простір змінного об`єму, в якому виконуються всі робочі процеси ДВЗ Клас: Пустотілі циліндри Матеріал: сірий або легований чавун Умови роботи: інтенсивний механічний, тепловий, кавітаційний вплив, підвищене тертя, удари та вібрація

18 Можливі дефекти гільз циліндрів: 1 – Риски та задири на поверхні 2 – Спрацювання внутрішньої поверхні 3 – Кавітаційні руйнування зовнішньої поверхні

19 Риски та задири на внутрішній поверхні Порядок відновлення (під ремонтний розмір): 1)Розточування на алмазно-розточному верстаті або шліфування на спеціальному відцентровому внутрішньошліфувальному верстаті 2)Хонінгування на вертикально-хонінгувальному верстаті

20 Спрацювання внутрішньої поверхні Способи відновлення: 1)Розточування на алмазно-розточному верстаті або шліфування на спеціальному відцентровому внутрішньошліфувальному верстаті та наступне хонінгування (основний спосіб) 2)Електроконтактне приварювання стрічки 3)Індукційне відцентрове наплавлення 4)Проточне хромування 5)Розточування з наступним розкочуванням спеціальнимим головками

21 Хонінгувальний верстат та хонінгувальна головка

22 Відновлення зовнішньої поверхні Способи відновлення: 1)Кавітаційні руйнування – Покриттями на основі епоксидних смол 2) Спрацювання посадочних поясків – Наплавлення або приварювання сталевої стрічки

23 4. Клапани Призначення: Замикає та відкриває камеру згорання, забезпечуючи газорозподіл у ДВЗ Клас: Стержень Матеріал: випускний – жаростійка сильхромова сталь, впускний – хромиста або хромо-нікелєва сталь Умови роботи: інтенсивний механічний, тепловий вплив, удари та вібрація

24 Можливі дефекти клапанів: 1 – Спрацювання фаски тарілки клапана 2 – Спрацювання поверхні стержня 3 – Обгорання тарілки клапана 4 – Вигин стержня клапана

25 Спрацювання фаски тарілки Способи відновлення: 1)Шліфування до усунення нерівностей, але якщо при цьому висота циліндричного пояску не стане менша за 0,5мм. 2)Аргонно-дугове наплавлення з подальшим шліфуванням під збільшений ремонтний розмір

26 3) Плазмове або роторне газополуменеве напилення 4) Електроконтактне напікання металевих порошків

27 Спрацювання поверхні стержня Спосіб відновлення: Хромування з подальшим шліфуванням під збільшений ремонтний розмір Прогорання тарілки клапана Бракувати, деталь не відновлюється. Вигин стержня клапана Спосіб відновлення: Правка на ручному пресі або в пристосуванні

28 5. Шатун Призначення: Забезпечує передачу зусиль від поршня до колінчастого валу Клас: Стержень Матеріал: легована сталь Умови роботи: високе навантаження, тепловий вплив

29 Можливі дефекти шатунів: 1 – Вигин та скручування 2 – Спрацювання внутрішньої поверхні верхньої головки 3 – Спрацювання внутрішньої поверхні нижньої головки 4 – Спрацювання опорних поверхонь кришки під гайки шатунних болтів

30 Вигин та скручування стержня Спосіб відновлення: Правка на спеціальних пристосуваннях

31 Спрацювання внутрішніх поверхонь головок Способи відновлення: 1)Верхня головка – розточування до ремонтного розміру 2)Нижня головка – хонінгування до ремонтного розміру

32 Рекомендована література: Канарчук В. Є. та ін., Основи технічного обслуговування і ремонту машин., Кн3, К., Вища школа, 1994р. Ткаченко В. Ф., Ремонт дорожных машин, М., Транспорт, 1981г.

33 Дякую за увагу!