Пудкова Ксения Группа И-2

Мост Ватерлоо (Waterloo Bridge) Вестминстерский мост (Westminster Bridge) Хаммерсмитский мост (Hammersmith Bridge) Лондонский мост (London Bridge) Та́уэрский мост (Tower Bridge)

Арочный мост через Темзу в Лондоне, соединяющий Вестминстер и Ламбет. Современный мост был открыт в 1945 году на месте построенного в 1817 году одноимённого моста, названного в честь победы в Битве при Ватерлоо. Балочный мост Ватерлоо имеет серый цвет, конструкция схожа с построенным в 1973 году Лондонским мостом, но Ватерлоо имеет 4 опоры, а Лондонский две.

Старый мост бы сделан из гранита, имел 9 арок, разделённых двойными греко- дорическими колоннами. До 1878 года мост был платным. В 1945 году состоялось открытие современного моста. Гранит старого моста пошёл в дело - в частности, был использован для строительства некоторых монументов (например, в Веллингтоне, Новая Зеландия, был построен монумент собаке Paddy the Wanderer). Это единственный из всех лондонских мостов, пострадавший от германских бомбёжек во время Второй мировой войны. Речь идёт о новом, только построенном мосте. На мосту произошло знаменитое убийство болгарского диссидента Георги Маркова. 7 сентября 1978 года тот шёл через мост, когда незнакомец (судя по всему это был агент болгарских спецслужб) "случайно" уколол его зонтиком. К вечеру у Маркова развилась лихорадка, резко ухудшилось общее самочувствие и 11 сентября он скончался. Расследование полиции установило, что с помощью зонтика в икру его ноги была имплантирована металлическая капсула с ядом рицином. Есть американский фильм 1940 года с названием Мост Ватерлоо.

В настоящее время это старейший мост центрального Лондона. Ему полтора века. По виду - это обычный арочный мост, похожий, например, на Саутворкский мост, мост Ламбет и мосты Блэкфрайерз. Его отличие от них в том, что у него самое большое среди современных лондонских мостов количество арок - 7 (у перечисленных мостов их всего 5). Также узнать Вестминстерский мост помогает его расположение - западный конец моста соседствует с Вестминстерским дворцом (зданием английского парламента) и, в частности, с Биг Беном - знаменитой башней с часами и колоколом. С названием моста всё просто - он пересекает Темзу в том месте, где на её левом берегу расположен район Вестминстер и одноимённый дворец. Мост выкрашен в зелёный цвет, что имеет символическое значение - это цвет скамеек в Палате общин, которая располагается в ближайшей к мосту части Вестминстерского дворца. Первый мост на этом месте был выстроен в 1750 году. Он стал вторым мостом (после Лондонского), построенным через Темзу. Мост был сделан из камня. В 1862 году был построен современный чугунный мост. В годах мост подвергся реконструкции.

Подвесной мост через Темзу в западном Лондоне. Мост связывает центр лондонского бюро Хаммерсмит и Фулэм на северном берегу Темзы с районом Барнс бюро Ричмонд-апон-Темз. Мост позволяет автомобильное движение и проход пешеходов. Это второй постоянный мост на данном месте.

Сооружение моста было одобрено парламентским законом в 1824 году, на следующий год мост начали строить. Это был первый подвесной мост через Темзу, он был спроектирован Уильямом Тирни Кларком. Строительство моста обошлось в £80,000, проезд по мосту был платным. К 1870-м годам мост Хаммерсмит уже не справлялся с нагрузкой тяжелого транспорта, его собственники обеспокоились, когда в 1870 году тысяч людей столпились на мосту для того, чтобы просмотреть на лодочную регату, которая под мостом проходила отметку чуть меньше половины дистанции гонки протяженностью 4¼ мили. В 1884 году временный мост был воздвигнут для поддержания движения во время строительства постоянного моста. Современный подвесной мост был спроектирован инженером сэром Джозефом Безалеттом и покоится на том же фундаменте, что и старая конструкция Кларка. Новый мост был построен компанией Диксон, Эпплби и Торн. Мост был открыт наследным принцем Эдуардом 11 июня 1887 года.

Современный Лондонский мост существует недолго - чуть более 30 лет. Это последний в серии мостов, которые возводились примерно на одном и том же месте ещё с римских времён (и все они назывались Лондонскими). Лондонский мост был первым и долгое время (до XVIII века) оставался единственным мостом Лондона, отсюда его название. Интересные факты Своей национальной особенностью - левосторонним дорожным движением - Англия обязана старому Лондонскому мосту. Обязательное левостороннее движение по нему было введено в 1756 году специальным указом. Указ законодательно закрепил давно сложившуюся традицию - конные экипажи преимущественно ездили по левой стороне дороги, чтобы кучер случайно не задел хлыстом прохожего, идущего по тротуару. С тех пор левостороннее движение для англичан стало традиционным. 11 июля 2009 года В этот субботний день праздновали 800 лет с открытия первого каменного моста через Темзу - старого Лондонского моста.

история строительства 1) несколько поколений деревянных мостов I-XII века Первый мост через Темзу был построен ещё римлянами в 40 х годах, во времена завоевания ими Британии, когда они, перебравшись через Темзу на её северный берег, основали там своё поселение – Лондиниум, ставшее со временем столицей Британской провинции Римской империи ( и давшее начало Лондону ). Мост этот постоянно разрушался ( из - за штормов, пожаров или атак кораблей викингов ) и восстанавливался. 2) старый Лондонский мост гг. Это первый каменный мост через Темзу, он был построен в годах, при жизни трёх королей - Генриха II, Ричарда Львиное Сердце и его брата Джона. Старый Лондонский мост был заселён - на нём располагались дома, в том числе многоэтажные. По своей сути мост был обычной лондонской улицей. Мост неоднократно разрушался, страдал от пожаров. До 1750 года ( когда был открыт Вестминстерский мост ) Лондонский мост оставался единственным мостом через Темзу, расположенным в центральном Лондоне. К 1763 году все здания на мосту были снесены, а сам мост расширен. С 1800 года начали возникать предложения о строительстве нового моста - к тому времени Лондонскому мосту исполнилось почти 600 лет.

3) новый Лондонский мост гг. Существовало несколько проектов нового моста, был утверждён проект Джона Ренни (John Rennie), строительством руководил его сын – тоже Джон Ренни, т. к. отец его к началу строительства скончался. В 1831 году состоялось официальное открытие нового моста королём Вильямом IV. Новый мост был построен примерно в 60 м западнее старого, так что во время строительства некоторое время рядом стояли два моста, до тех пор пока в 1832 году старый Лондонский мост не был разрушен. При разрушении моста нашли человеческие останки, которые просто выкинули в реку. Позже выяснилось, что это были, вероятно, останки Питера Коулчёрча (Peter Colechurh), который руководил строительством старого моста, умер в 1205 году и был похоронен в склепе на мосту. В ХХ веке мост постепенно перестал справляться с всё увеличивающимся транспортным потоком ( и оседал примерно на 2,5 см каждые 8 лет ) и, наконец, британское правительство выставило мост на продажу. Его купил один американский бизнесмен за 2,5 млн. долларов ( есть легенда, что он перепутал Лондонский и Тауэрский мосты и купил не тот мост, который хотел ). Мост разобрали в 1967 году и по частям перевезли в Америку, где в 1971 году его вновь собрали. Теперь он соединяет берега канала на озере Хавасу в Lake Havasu City, штат Аризона. 4) современный Лондонский мост существует с 1973 года Как только мост Ренни разобрали, было принято решение о строительстве на его месте нового Лондонского моста, в 1973 году состоялось его официальное открытие королевой Елизаветой II.

Он имеет необычный, легко запоминающийся и узнаваемый внешний вид: на массивных речных опорах стоят две готические башни, соединённые разводными пролётами и двумя высотными пешеходными галереями. Мост облицован камнем светло-серого цвета, металлические конструкции его выкрашены в белый, синий и красный цвета (красного цвета в экстерьере моста меньше всего, поэтому он незаметен издалека, в частности на фотографиях моста общим планом) - это цвета государственного флага Объединённого Королевста, Union Jack'а. Таким мост стал в 1977 году (до этого, с момента своего открытия, он весь был шоколадного цвета), и перекрасили его в честь юбилея королевы Елизаветы II (в 1976 году ей исполнилось 50 лет). В 2008 году было объявлено о начале 4 х-летнего косметического ремонта моста, в ходе которого с него планируется снять старую краску и заново выкрасить мост в бело-синий цвет. От всех остальных лондонских мостов и вообще всех мостов через Темзу Тауэрский мост отличается следующим: это самый низко расположенный в течении Темзы мост (он первым встречается, если подниматься по ней из Северного моря) и это единственный из всех мостов, который является разводным. История строительства Решение о строительстве моста было принято в связи с тем, что во второй половине 19 века стал развиваться восточный район Лондона - Ист-Энд и жителям его стало неудобно перебираться (пешком и на транспорте) на другой берег реки по ближайшему к ним Лондонскому мосту. Построенный в 1870 году туннель под Темзой Tower Subway предназначался лишь для пешеходов (правда задумывался он и использовался поначалу как тоннель метро) и решил проблему лишь частично. В 1876 специально созданный комитет принял решение строить новый мост восточнее Лондонского. Мост должен был быть разводной, чтобы пропускать большие корабли в Лондонский Пул. Был объявлен конкурс проектов, из полсотни которых победил проект Гораце Джонса. Случилось это лишь в 1884 году. Строительство моста началось летом 1886 года и было закончено спустя 8 лет. Торжественное открытие нового моста состоялось 30 июня 1894 года Принцем Уэльским Эдуардом и его супругой принцессой Александрой.