ООО «Стройинпромтех» г. Воронеж 2014 г.

Резюме проекта В рамках проекта предполагается проведение НИОКР с целью снижения послесварочных деформаций, трудоемкости и повышения ресурсных характеристик типовых несущих конструкций (панелей и профилей), используемых в мостах, судах и металлических конструкциях. В судостроении В мостостроении

Немного истории или базовая технология. Действующая (базовая) технология сборки и сварки ребристых панелей в настоящее время многооперационна, трудоемка и состоит из 7 операций, в том числе: Прихватка ребер к листу с предварительным обратным прогибом. Правка продольных и поперечных деформаций газовыми горелками

Инновационная технология Состоит только из 2 операций: 1. Механизированная сборка ребер с настильным листом и механическое нагружение ребер в спец. стенде. 2. Автоматическая сварка на портальной установке одновременно 2 – 3 ребер.

Повышение статической и усталостной прочности достигается за счет значительного снижения: 1. Внутренних напряжений (отсутствие прихватки и термомеханической правки после сварки) 2. Концентраторов напряжений (отсутствие непровара за счет сборки с оптимальным зазором и сварки импульсным источником тока).

Повышение статической и усталостной прочности несущих конструкций в 2 – 4 раза или снижение веса; Сокращение трудоемкости изготовления панелей в 5 раз; Снижение затрат на ее изготовление в 4 раза; Уменьшение производственной площади в 3 раза; Улучшение санитарно-гигиенических условий труда; Облегчение монтажа конструкций за счет повышения точности изготовления входящих деталей.

РЫНОК Судостроительные заводы Мостостроительные заводы Заводы строительных металлоконструкций Российский рынок более 140 установок

На данный момент: 1. Технология защищена патентом. 2. Изготовлено на опытной оснастке и внедрено в производство 96 реальных мостовых конструкций. Имеется акт внедрения. 3. Получено положительное заключение независимой экспертизы от АИР и промышленно – торговой палаты. 4. Положительные отзывы от ЦКБ «Черноморец» и «Коралл» (г. Севастополь) о рекомендации скорейшего внедрения инновационной технологии. 5. Имеются письма о заинтересованности внедрения данной технологии от двух заводов: ЗАО «Воронежстальмост» и УСК «Спец СтальТех Монтаж». 6. Инновационная технология не имеет аналогов в мировой практике.

При полном финансировании проекта (32 млн. р) платежи в бюджет составят (млн. р.):

На основании расчета точки безубыточности следует, что планируемый объем производства инновационной установки ООО «Стройинпромтех» в гг. обеспечит рентабельное функционирование проекта, получение прибыли и расчет по текущим обязательствам компании.

Команда ООО «Стройинпромтех» Директор, к.т.н. Муравьев И.И. Зам. Директора, юрист Корнев С.Ю. Менеджер - экономист Попова В.А. Конструктор Кишинька А.Н. Расчетчик - прочнист Свентиков А.А. Инженер, сварщик Канищев Д.Н.

Воронежский ГАСУ УСК «Спец СтальТех Монтаж» ОАО «Электромашиностроительный завод» (Симферополь) ООО «Велдинг Групп» (Самара)

Контакты: Менеджер Зам. директора Директор