ПАРОВОЗ - локомотив с самостоятельной паросиловой установкой (паровой котел и паровая машина).

Первые паровозы созданы в Великобритании в 1803 году (Р. Тревитик) и в 1814 году (Дж.Стефенсон).

В 1825 году в Англии была открыта первая железная дорога общественного пользования, соединившая Стоктон и Дарлингтон.

Эта дорога послужила доказательством преимущества механической тяги над гужевой.

Для этой дороги многим паровозам предпочли «Ракету» Джорджа Стефенсона.

Обладая небольшими размерами и малой массой, этот паровоз не разрушал недостаточно прочных железных рельсов.

«Ракета» показала рекордную по тем временам скорость – 47 км/ч.

В России первый паровоз построен Е. А. и М. Е. Черепановыми (1833).

Санитарный поезд императрицы Александры Фёдоровны. Фотография. Начало XX в.

Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович русские машиностроители, отец и сын.

Модель первого российского паровоза, построенного механиками отцом и сыном Черепановыми в 1833 г.

Ефим Черепанов с 1822 и до конца жизни работал главным механиком всех Нижне - тагильских заводов

Мирон Черепанов вначале учился у отца, а в 1819 был назначен его помощником; после смерти отца заменил его.

Наиболее интересна деятельность Черепановых по постройке паровых машин, которые они настойчиво внедряли в производство.

Всего начиная с 1820 года Черепановыми было построено около 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 лошадиных сил.

В годах они создали первый в России паровоз,

а в 1835 второй (более мощный), в конструкции которых были осуществлены передовые тогда технические идеи.

Чугунная рельсовая дорога была проложена от Выйского завода до Медного рудника.

Однако, несмотря на успешную работу паровозов, нововведение Черепановых не было поддержано и паровозы заменили конной тягой.

В таком виде дорога работала ещё в начале 20 века.

УЧИТЕЛЬ ФИЗИКИ МОУ СОШ 73 г. Ульяновска БАДАНИНА ИРИНА ВАСИЛЬЕВНА