Производственное обучение проходило на территории Главных железнодорожных мастерских Для прохождения производственной практики был выделен паровоз для самостоятельного ремонта

В феврале 1926 г. строится и передается школе ФЗУ первый учебный корпус – двухэтажное здание около проходной ЭВРЗ

1 Мая 1936 года этот паровозик и две платформы везли первых пассажиров – детей рабочих ПВРЗ. Так возникла идея строительства Детской железной дороги 1 августа 1936 г. дорога была открыта

Самодельный паровоз исправно проработал на линии Детской железной дороги 25 лет. Теперь он занял место на вечной стоянке на пьедестале в Центральном парке Красноярска

2 октября 1940 года был опубликован Указ президиума Верховного Совета «О создании государственных трудовых резервов» В результате школа ФЗО была преобразована в железнодорожное училище 1 – ЖУ-1 В г.г. ФЗУ закончили 636 человек Постепенно школа ФЗО превращается в большой учебный комбинат, в котором обучается более 1000 человек по 14 специальностям Училище готовило для ПВРЗ: - слесарей по ремонту паровозов и вагонов - токарей-универсалов - столяров - котельщиков - кузнецов свободной ковки

Июль 1941 года. Приказ по ЖУ-1: «1. Закончить теоретические занятия в связи с переводом учащихся на выполнение производственных заказов. 2. Установить 8-часовой рабочий день»

Выпускники военного времени В. П. Астафьев А. Г. Поздеев С. П. Чаевский А.В. Тимошенко

1-го сентября 2003 года училищу было присвоено имя В.П.Астафьева

В 1961 году с преобразование Трудовых резервов в систему профессионально-технического образования, ЖУ-1 было преобразовано в профессионально-техническое училище 19

Училище сегодня

Училище 19 готовит слесарей на базе 9 классов по следующим профессиям: Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования подвижного состава Слесарь-ремонтник, сварщик

Училище готовит рабочих этой профессии по специальности Станочник (металлообработка)

Настоящее и будущее современного производства – металлообрабатывающие станки с программным управлением. Открыт в училище с 1985 года.

Радиоэлектрони ку используют от в ставшем уже всем привычным радиовещании, до управления космическими кораблями с Земли и изучения планет и звёзд даже за пределами Солнечной системы Поступить на эту специальность можно как на базе 9 классов, так и на базе 11 классов. Монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов

Помощник машиниста электровоза Вести по путям поезда – важная и ответственная работа, поэтому машинисту локомотива всегда нужен помощник. Он следит за приборами, контролирующими бесперебойность и безопасность движения поезда. Профессию «помощник машиниста» можно освоить, поступив в училище после окончания 11 классов.

Проводник пассажирского вагона Обучится профессии проводника можно поступив в училище после окончания 11 классов. Проводник- это тот человек, от которого в немалой степени зависит уют, комфорт и безопасность пассажиров в дороге.

Мастер столярного и мебельного производства История столярно- мебельного производства уходит в глубь веков, но и в настоящее время профессия «столяр» является одной из наиболее востребованных. Специалисты, знающие правила монтажа столярных изделий и имеющие достаточные практические навыки, востребованы всегда. Поступить учиться по профессии «мастер столярного и мебельного производства» можно после окончания 9 классов.

В 2005 году создана команда волонтёров и организовано волонтёрское движение

В училище работает армейско-спортивный клуб «Защитник»

Желаем вам сделать его правильно и выбрать себе дело по душе, а двери нашего училища всегда для вас открыты! Человеческую жизнь часто сравнивают с дорогой. И не всегда эта дорога прямая, чаще с поворотами. И на каждом её перекрёстке предстоит делать выбор. Вы, сегодняшние выпускники тоже стоите перед выбором: в какую сторону пойти, с какой профессией связать свою жизнь?

Адрес училища: ул. Северо-Енисейская, 42