Второ депо Варна

Първа гара Русе – 26 октомври 1866 г. Стара гара Червена вода Стара гара Вятово Стара гара Разград Стара гара Самуил Стара гара Хитрино (Шайтанджик) Стара гара Варна

Железницата върви през обширна блатиста равнина и вода след Провадия. Водата достига вагоните. Влакът върви така бавно, че добрия пешеходец върви наравно с него. Почти 45 мин. се влачи по блатото, докато стъпи на твърда почва под Варна. Вече тръгва по-бързо по зелената обработваема равнина... Железницата върви през обширна блатиста равнина и вода след Провадия. Водата достига вагоните. Влакът върви така бавно, че добрия пешеходец върви наравно с него. Почти 45 мин. се влачи по блатото, докато стъпи на твърда почва под Варна. Вече тръгва по-бързо по зелената обработваема равнина... След 15 мин. пристига във Варна. Зданието е като на Русенската гара. Качването на хората и товаренето на багаж се извършва в почти открито море. След 15 мин. пристига във Варна. Зданието е като на Русенската гара. Качването на хората и товаренето на багаж се извършва в почти открито море. Стъпва се на тесен тъмен мост, полюляван от напора на вълните на Черно море. От ляво се виждат във вечерния сумрак стените и къщите на Варна, над които се извисяват куполи и минарета на джамии. Пред хората на рейд стои голям параход на Лойда - единствената светла точка... Стъпва се на тесен тъмен мост, полюляван от напора на вълните на Черно море. От ляво се виждат във вечерния сумрак стените и къщите на Варна, над които се извисяват куполи и минарета на джамии. Пред хората на рейд стои голям параход на Лойда - единствената светла точка... Никак не е сигурно и приятно. Никак не е сигурно и приятно.

Във връзка с функционирането на линията Русе-Варна, през 1866 година в Русе заработва първата фабрика за ремонт на локомотиви и вагони "Тракцията". Във връзка с функционирането на линията Русе-Варна, през 1866 година в Русе заработва първата фабрика за ремонт на локомотиви и вагони "Тракцията". Първата ж.п. линия Русе – Варна е строеж с голяма икономическа и военна значимост. Дълга е 224 км. През октомври 1863 г. Уйлям Гладстън сключва договора за експлоатацията й за 99 г. На 7 ноември 1866 г. н. ст., ж.п. линията е открита. Първите влакове се движели с 22 км/ч. На ден минавали един пътнически и 3 товарни влака. Те превозвали пътници и стоки от Европа за Цариград и обратно. Първите влакове се движели с 22 км/ч. На ден минавали един пътнически и 3 товарни влака. Те превозвали пътници и стоки от Европа за Цариград и обратно. Линията разполагала с 9 локомотива и вагони: товарни; 6 63 пътнически е един султански;

Локомотив 243, 1880 г. Конска железница Един от първите товарни вагони

Тук е Национал- ният музей на транспорта и комуника- циите. Тази гара и Варненската са най- старите ж.п. гари у нас.

Автор: Ив. Димитрова