Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН – для Большого Адронного Коллайдера Большой Адронный Коллайдер – крупнейшая научная установка современности. Коллайдер предназначен для экспериментального изучения фундаментальных свойств материи на новом уровне точности. Среди основных ближайших задач установки: поиск бозона Хиггса, ответственного за существование масс лептонов и кварков, разгадка тайн формирования и развития ранней Вселенной, поиск проявлений новой физики за рамками Стандартной Модели. Коллайдер расположен в Европейском Центре Ядерных Исследований (ЦЕРН), вблизи г. Женева, на территории двух стран – Швейцарии и Франции. В разработке и сооружении установки, продолжавшейся более 15 лет, принимали участие тысячи ученых из всех развитых стран мира. Стоимость проекта – более 10 млрд. евро. Высокое качество работы ИЯФ позволило провести 10 сентября 2008 года успешный физический запуск Большого Адронного Коллайдера. На фото: руководство ЦЕРН и БАК и директор ИЯФ СО РАН академик А. Н. Скринский на фоне произведенных в ИЯФ дипольных магнитов для каналов транспортировки протонного пучка. В 2008 году ИЯФ СО РАН завершил изготовление и поставку уникального высокотехнологичного оборудования стоимостью более 150 миллионов долларов для оснащения ускорительного комплекса Коллайдера. Разработанная и произведенная Институтом продукция составляет более 50 % полного российского вклада в проект БАК в целом и более 80 % российского вклада в ускорительную часть установки. Пять тысяч тонн (!) высокотехнологичного оборудования разработано и произведено в ИЯФ СО РАН, Новосибирск, поставлено, смонтировано и введено в эксплуатацию в ЦЕРН, Женева, в 5 тысячах километров от Академгородка! Женевское озеро Аэропорт г. Женева Большой Адронный Коллайдер ЦЕРН

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ «КОМПЛЕКС» Рис. 1. Диагностические комплексы на подходе к ПТО «Инская». Назначение «Комплекса» заключается в выявлении на ходу поезда износов и дефектов цельнокатаных колес, а также роликовых букс, имеющих разрушения торцевого крепления, их регистрации и оперативной передачи информации на ближайший Пункт технического обслуживания (ПТО) с целью обеспечения безопасной эксплуатации грузовых вагонов. Рис. 2. АРМ оператора ПТО Рис 3. Внешний вид подсистемы Рис. 4. Датчик Более 50 "Комплексов" - автоматических систем контроля геометрии колесных пар на ходу поезда успешно эксплуатируются на 14 железных дорогах страны.

В Институте лазерной физики СО РАН создан первый отечественный лазерный хирургический аппарат «Мелаз-х» Лазерные аппараты «Мелаз–Х» применяются в качестве хирургического инструмента при проведении операций в общей хирургии, онкологии, нейрохирургии, гинекологии, урологии и эндокринологии. Использование специального оптического инструмента позволяет проводить операции контактным и бесконтактным способом. Аппарат превосходит электронож по своим режущим и кровоостанавливающим свойствам. Благодаря уникальным свойствам лазерного излучения операции сопровождаются минимальными потерями крови. Стерилизующее действие излучения значительно сокращает сроки заживления послеоперационных ран. Возможность управления параметрами лазерного излучения в широком диапазоне мощностей позволяет хирургам разрабатывать новые оригинальные методики. Процессорная система управления контролирует все блоки аппарата, содержит в памяти выставленные режимы для различных процедур и поддерживает их в процессе работы. Аппарат мобилен, компактен, удобен в применении.