80 тыс. человек погибших Материальные убытки составили 603 млн. рублей золотом Железные дороги разрушены Морской транспорт потерял большую часть гражданских судов 58% предприятий принадлежит иностранному капиталу Сельское хозяйство пришло в упадок

26 октября 1922 г. был создан Приморский революционный комитет, на который возлагалось руководство государственным и хозяйственным строительством в крае. Возглавил его И.П.Уборевич. Приморскую губернскую организацию РКП(б) возглавил К.Ф.Пшеницын. И.П.Уборевич

1923 г. - образование Дальневосточной области (ДВО) с центром в г.Хабаровске. В нее вошла Приморская губерния с центром во Владивостоке. В губернии проживало 630 тыс. человек Владивосток. Памятник Г.И.Невельскому

1926 г. – ДВО преобразована в Дальневосточный край (ДВК) с центром в г. Хабаровске. В ДВК входило 9 округов, в том числе Владивостокский. Население округа составляло 490 тыс. человек. Владивосток. Китайская улица.

Важной мерой для восстановления экономики стало возобновление хозяйственных связей Приморья с Сибирью и центральными районами России. Оттуда завозились продовольствие, сырье для промышленности, техника. Трактор Фордзон-Путиловец

Уссурийская железная дорога получила материалы для восстановления мостов. Возрождались депо, железнодорожные мастерские, построена Ханкайская железнодорожная ветка Депо Первая Речка

Начал действовать Владивостокский торговый порт, возобновились международные пассажиро-грузовые рейсы Владивосток-Шанхай, Владивосток-Кобэ.

К 1926 г. был реконструирован Дальзавод, вступили в строй первая очередь Спасского цементного завода, маслобойный завод в Никольске-Уссурийском, рыбоконсервные заводы на побережье залива Петра Великого, лесопильные заводы во Владивостоке и Имане. Владивосток. Завод и порт в бухте Золотой Рог.

Особенностью экономики Приморья являлось возрождение экспортных отраслей промышленности: угольной, лесной и рыбной. Артемовский государственный рудник

К 1926 г. сельское хозяйство стало более устойчивым, объем произведенной продукции на 20% превысил уровень 1917 г., но посевные площади использовались далеко не все. Встреча первых тракторов в приморской деревне.

Переход к НЭПу осуществлялся от буржуазно-демократической государственности ДВР В Приморье не проводилось общей национализации Специфическая черта развития края в период НЭПа – проведение концессионной политики Недовольство в деревне высокими налогами. Средний размер налоговых платежей составлял 138 руб., что в 2 раза выше, чем по России.