Выступление начальника Татарстанской таможни Мавликова Альберта Вазиловича Мавликова Альберта Вазиловича «Поддержка приоритетных инвестиционных проектов Татарстанской таможней» г. Нижний Новгород 8 ноября 2012 года Федеральная таможенная служба Приволжское таможенное управление

2 Республика Татарстан и крупнейшие инвестиционные проекты Казань Альметьевск Набережные Челны Нижнекамск Менделеевск Елабуга Группа компаний «НЭФИС» Объем инвестиций – ,5 млн.руб. ООО «Данафлекс Нано» Объем инвестиций – 3 146,5 млн.руб. ООО «Форд Соллерс Холдинг» Объем инвестиций – ,5 млн.руб. ОАО «Аммоний» Объем инвестиций – ,1 млн.руб. ОАО «Татнефть» Объем инвестиций – ,0 млн.руб. ОАО «Нижнекамскнефтехим» Объем инвестиций – ,0 млн.руб. ОАО «Нижнекамскнефтехим» Объем инвестиций – 3 427,0 млн.руб. ОАО «КАМАЗ» Объем инвестиций – ,0 млн.руб. ЗАО «КАММИНЗ-КАМА» Объем инвестиций – млн.руб. ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток» Объем инвестиций – 2 036,5 млн.руб. ООО «ЦФ КАМА» Объем инвестиций – 1 550,3 млн.руб.

3 Сравнение импортной составляющей товарооборота в регионе деятельности Татарстанской таможни (тыс. $) Удельный вес объема импорта по приоритетным инвестиционным проектам в товарообороте в регионе деятельности Татарстанской таможни за 9 месяцев 2011 года Удельный вес объема импорта по приоритетным инвестиционным проектам в товарообороте в регионе деятельности Татарстанской таможни за 9 месяцев 2012 года

4 Сравнение импортной составляющей перечисленных платежей в регионе деятельности Татарстанской таможни (млн. руб.) Удельный вес перечисленных платежей (по импорту) по приоритетным инвестиционным проектам в регионе деятельности Татарстанской таможни за 9 месяцев 2011 года Удельный вес перечисленных платежей (по импорту) по приоритетным инвестиционным проектам в регионе деятельности Татарстанской таможни за 9 месяцев 2012 года

5 Меры государственной поддержки Во-первых Содействие скорейшей интеграции в российскую экономику современных производственных технологий Во-вторых Снижение себестоимости продукции, выпускаемой в России, в том числе и за счет упрощения административных процедур. Таможня должна быть инструментом поддержки развития экономически важных проектов региона с учетом соблюдения норм таможенного законодательства.

6 Результаты анкетирования участников ВЭД в 3 квартале 2012 года Наименование таможенного органа Значение показателя качества За отчётный период (3 квартал 2012 г.) За период, предшествующий отчётному Отклонение от установленного значения Аэропорт Казань68,70%50%3,70% Альметьевский100%50%35% Казанский62,50%62,80%-2,50% Нижнекамский60%73%-5% Набережночелнинский72%62%7% Елабужский94%50%29% Уровень по таможне69,50%61,50%4,50% Доля участников внешнеэкономической деятельности, положительно оценивающих работу таможенных органов, в общем числе опрошенных (плановое значение – не менее 65%)

7 Диаграмма Парето. Анализ результатов анкетирования участников ВЭД 1Удовлетворенность скоростью совершения таможенных операций 2Удовлетворенность организацией работы таможенных органов 3Удовлетворенность участников ВЭД условиями в местах проведения таможенных операций 4Удовлетворенность соблюдением норм этики и корректности поведения 5Удовлетворенность информированностью о деятельности таможенных органов

8 Мероприятия таможни по повышению информированности участников ВЭД Проведение на таможенных постах совещаний с участниками ВЭД по рабочим вопросам Размещение актуальной информации на портале ПТУ и на сайте Правительства РТ, которая прямо затрагивает деятельность организаций, реализующих приоритетные инвестиционные проекты (об уполномоченном экономическом операторе, о получении решения о классификации машин, поставляемых в виде отдельных компонентов, о получении предварительного решения о классификации товаров ) Консультирование участников ВЭД правовым подразделением

9 Последствия недостаточной информированности высшего руководства организаций Недостаточная информированность руководителей организаций о возможностях упрощений при совершении таможенных операций, о сроках проведения таможенных операций, о реальных причинах задержек выпуска товаров не позволяет принимать правильные решения и, как следствие, приводит к росту непроизводительных издержек.

10 Сравнительная таблица причин характерных ошибок, допускаемых при декларировании товаров Наименование участника ВЭД Количество оформленных ДТ Характерные ошибки, допущенные организациями, самостоятельно декларирующими товары Характерные ошибки, допущенные таможенными представителями Орга- низа- циями Таможен- ными предста- вителями 1 ООО "Форд Соллерс- Елабуга" Неверное (неполное) описание товара в гр.31, неверное заявление сведений о фактурной стоимости товара в гр.22 и о характере сделки в гр.24. Незаполнение сведений в гр.44 (дата начала действия документа), неверное заявление сведений о весе товара в гр ОАО Нижне- камскнефтехим 4952 Неверное указание количества мест в гр.6. нет ошибок 3ОАО "КАМАЗ" Неверное заполнение гр.30 (местонахождение товара), гр.44 (документы по льготам, товаро- транспортные документы), гр.В (платежные документы). Неполное описание товара в гр ООО «Мерседес- Бенц Тракс Восток» Неверное заполнение гр.18 (номер транспортного средства), гр.30 (местонахождение товара), гр.44 (документы по льготам, товаро-транспортные документы) Неверное заполнение гр.18 (номер транспортного средства), гр.20 (условия поставки), гр.30 (местонахождение товара), гр.38 (вес нетто), гр.44 5 ООО "Данафлекс- нано" 2232 Неверное (неполное) описание товара в гр.31; несвоевременный ответ на уведомление инспектора "о поступлении товаров на СВХ внешнего таможенного органа"; несвоевременная оплата таможенных платежей; в гр.В - кода валюты платежа и номера п/п; гр. 44 нет ошибок 6 ОАО "Нэфис косметикс" КХК" 2020 Неверное (неполное) описание товара в гр.31, неверное указание платежного поручения в гр.В, в гр.30-свидетельства, в гр.29 - неверный пункт перехода, в гр.44 - кода документа, в гр ООО "ЦФ КАМА" 1380 Неверное заполнение гр.24 (характер сделки), гр.30 (местонахождение товара), гр.36 (преференции), гр.44 (документы по льготам, товаро-транспортные документы), гр.47 (начисление таможенных платежей). Неполное описание товара в гр.31.

11 Среднее время завершения ТПТТ в отношении товаров, перевозимых автомобильным транспортом (в минутах)

12 Среднее время завершения ТПТТ в отношении товаров, перевозимых железнодорожным транспортом (в минутах)

13 Среднее время выпуска (в часах) ввозимых товаров

14 Перечень организаций, включенных в «зелёный коридор» ОАО «Татнефть им. В.Д. Шашина» ОАО «Нижнекамскнефтехим» ОАО «Танеко» ОАО «КАМАЗ» ООО «ЦФ КАМА» ООО «Форд-Соллерс Елабуга» ООО «ДАНАФЛЕКС-НАНО» ООО «Мерседес-Бенц Тракс Восток»

15 Предполагаемый экономический эффект за счет сокращения времени выпуска по видам транспорта за 9 месяцев 2012 года Расчет Количество единиц транспорта Средняя стоимость простоя в сутки Стоимость простоя транспорта в сутки (для авто: графа 3 * графа 5) (для ж/д: графа 4 * графа 6) Изменение времени выпуска, в часах (в) Предполагаемый экономический эффект) автож/д авто, евро ж/д, руб. авто, еврож/д, руб.авто, еврож/д, руб

16 Экономический эффект от получения классификационного решения ОАО «Нижнекамскнефтехим» Получение классификационного решения 1. Экономический эффект от получения классификационного решения в части применения к ввозимому оборудованию единой ставки (0%) таможенной пошлины 2. Подтверждение за счет полученного классификационного решения того, что оборудование является технологическим, аналоги которого не производятся в РФ стоимость сертификации каждой позиции 3. Упрощение и удешевление процедуры сертификации ввозимого оборудования

17 Предложения по снижению издержек организаций, реализующих приоритетные инвестиционные проекты 1. Для сопровождения наиболее значимых инвестиционных проектов, связанных с перемещением через таможенную границу таможенного союза большого объема товаров, создавать комплексные рабочие группы с участием руководства организации, реализующие проект, таможни и др. заинтересованных ведомств. 2.Рекомендовать участникам ВЭД, перемещающим товары в рамках приоритетных инвестиционных проектов, на основании стандартов ПТУ разработать стандарты, позволяющие связать воедино логистику организации и процесс таможенного контроля. 3.Рекомендовать всем организациям, реализующим приоритетные инвестиционные проекты получить статус уполномоченного экономического оператора. 4.Расширить практику получения предварительных классификационных решений и классификационных решений на ввозимые комплектные объекты. 5.Рекомендовать участникам ВЭД организовать учёт непроизводительных издержек в связи с проведением таможенных операций для оценки результатов деятельности таможенных органов и повышения качества принимаемых решений.