гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД Внедрение бережливого производства на полигоне ОЖД1 «Внедрение бережливого производства на полигоне ОЖД» Заместитель начальника Санкт-Петербург – Витебской дистанции пути Дмоховский А.М г. О работе, проделанной по результатам обучения методам бережливого производства на базе ПЧ-19

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД2 1. Разработка концепции комплексного обслуживания стрелочного перевода комплексной бригадой дирекции инфраструктуры; 2. Выработка системных предложений направленных на повышение коэффициентов готовности и надежности инфраструктуры; 3. Выявление основных проблем и потерь в данном процессе, их анализ, разработка предложений по устранению потерь, практическое устранение потерь – «Штурм-прорыв»; Цели работы команды «Комплексное обслуживание стрелочного перевода бригадой ШЧ+ПЧ» Семинар-практикум по внедрению элементов бережливого производства в рамках Программы «Внедрение бережливого производства на полигоне ОЖД» На базе Санкт-Петербург – Витебской дистанции пути (ПЧ-19) 18 – 22 апреля 2011г Проектная команда По результатам обучения на базе ПЧ-19

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД3 Определили ценность для потребителя –Готовность инфраструктуры –Надежность инфраструктуры –Время простоя из-за производства работ Объект для картирования – процесс обслуживания стрелочного перевода. Основной элемент обеспечения безопасности движения –Технически сложный узел –Высокая трудоемкость обслуживания –Задействованы 2 смежных службы Определили целевые показатели работы стрелочного перевода Коэффициент надежности Коэффициент готовности Что было сделано: Изучение теории бережливого производства: 5 основных принципов бережливого производства 3 закона бережливого производства 7 видов скрытых потерь Инструменты бережливого производства –Картирование потока создания ценности –Организация рабочего места (5S) –Визуализация –Стандартизация –Штурм-прорыв Проведен предварительный поиск потерь по процессу «Обслуживание стрелочного перевода» В результате: - Выявлены типовые потери (простои, лишние перемещения, запасы, транспортировка); - Получено общее видение данного процесса со стороны всех его участников; - Выявлены «узкие» места процесса, связанные со взаимодействием участников процесса.

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД4 Проведен сбор данных реального процесса обслуживания стрелочного перевода Построены карты потока создания ценности процессов обслуживания СП силами ШЧ, ПЧ Стандартные операционную карты (СОК) для обслуживания СП для работников ПЧ и ШЧ Действия, добавляющие ценность: Непосредственное проведение работ Потери: Перемещени я Ожидания Поломки Брак в работе Выявленные потери в обслуживании СП Что было сделано: Проведен анализ данных (картирование) реального процесса обслуживания стрелочного перевода (пооперационные процессы ПЧ и ШЧ)

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД5 Что было сделано: 1С: Сортировка 2С: Свои места3С: Содержи в чистоте 4С: Стандартизируй Стандарт хранения запасных частей Стандарт заполнения стеллажа для запасных частей Стандарт стеллажа для инструмента Визуализация

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД6 Сокращение потерь на подготовку бригады Проведение Штурм - прорыва. Стандарт пользования оборудованием и инструментом

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД7 Затрачиваемое время (ВВЗ) - ПЧ – 85 мин ШЧ – 84 мин Задействовано работников комплексной бригады - 6 чел: ПЧ – 4 чел ШЧ – 2 чел Итого: Сбалансированный график работы комплексной бригады

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД8 Проведение эксперимента Выводы по результатам картирования ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ Основные возможности для достижения целей: –Сокращение потерь за счет совмещения и упорядочения технологических операций –Повышение уровня межфункциональной координации деятельности подразделений Какие инструменты БП можно применить: Картирование; 5С; Балансировка процессов Создание комплексной бригады +2239%32%Коэффициент эффективности -985 мин93 минДобавление ценности мин288 минВремя выполнения заказа 066 Количество работников мин195 минПотери % измененияСТАЛОБЫЛО

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД9 Показатели работы комплексной бригады по обслуживанию стрелочного перевода Предлагаемая методика оценки эффективности от внедрения работы комплексной бригады состоящей из специалистов ШЧ-9 и ПЧ-19 на станциях Детское село и Павловск Общее количество отказов рельсовых цепей на ст. Детское село и ст. Павловск Коэффициент надежности 2010 г г. % изменения Млн.т-км брутто /общее количество отказов рельсовых цепей на ст. Детское село и ст. Павловск 2010 г г. % изменения

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД10 План мероприятий Мероприятия Ответственное лицо Срок исполнения Отметка о выполнении Составить совместный пооперационный график ШЧ+ПЧ ПЧ+ШЧ21.04V Организовать мобильное рабочее место с применением 5С ПЧ+ШЧ21.04V Разработать сбалансированный график работы комплексной бригады ПЧ+ШЧ21.04V Разработать стандартную операционную карту (СОК) для обслуживания СП для работников ПЧ и ШЧ ПЧ+ШЧ22.04V Организовать хранение инструмента и расходных материалов по 5С для снижения времени подготовки и сбора перед началом работ ПЧ+ШЧ22.04V Сформировать ведомость необходимых материалов и инструмента под комплексные работы ПЧ+ШЧ21.04V Разработать универсальное крепление красного щита ПЧ22.04V Разработать 4 технологические карты (совместных работ ПЧ и ШЧ) по обслуживанию СП ПЧ+ШЧДо _ Защитить концепцию комплексного обслуживания стрелочного перевода комплексной бригадой дирекции инфраструктуры в службе П и Ш; ПЧ+ШЧДо _

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД11 Итоги совещания под председательством главного инженера службы пути от г Повестка дня: Совещание постановило: Участники совещания: Организация работ по подготовке проекта улучшений «Комплексное обслуживание стрелочных переводов бригадой ПЧ и ШЧ» Васильев И.Г - главный инженер Службы сигнализации, централизации и блокировки; Троицкая Н.В. - заместитель начальника отдела эксплуатации Службы пути; Быстров Н.М. - заместитель начальника Санкт-Петербург – Витебской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-9); Дмоховский А.М. - заместитель начальника Санкт-Петербург – Витебской дистанции пути (ПЧ-19); Пуртов Д.В. - главный инженер Санкт-Петербург – Витебской дистанции пути (ПЧ-19) 1. Признать целесообразность дальнейшей разработки проекта комплексного обслуживания стрелочных переводов и рельсовых цепей объединенной бригадой ПЧ и ШЧ 2. Определить темой данного проекта «Содержание рельсовых цепей и стрелочных переводов комплексной бригадой на станциях Павловск и Детское Село» 3. Приступить к разработке паспорта проекта 4. В процессе подготовки проекта учитывать следующее: - При анализе рассматривать станции с участками приближения; - Определить количество отказов в «поле» по хозяйству пути и хозяйству сигнализации, централизации и блокировки; - Определить экономический эффект по снижению непроизводительных затрат; - Определить целевой показатель по снижению количества отказов; - Работу по разработке и определению целевых показателей эффективности проекта и их значений вести с учетом внедренной концепции УРРАН (Управление ресурсами на этапах жизненного цикла, рисками и анализом надежности). Рассмотреть возможность определения эффективности проекта по показателям готовности, надежности, количества отказов технических средств и др. 5. Паспорт проекта представить на рассмотрение в Службу Ш для проверки ППР с срок до г

гВнедрение бережливого производства на полигоне ОЖД Внедрение бережливого производства на полигоне ОЖД12 Спасибо за внимание!