Глобальный экономический кризис и локальные проблемы: случай Тольятти Тольятти октябрь 2009

2 Описание исследования Время проведения – октябрь 2009 г. Объем выборки – 400 человек Репрезентирует население г. Тольятти по полу, возрасту и району проживания Основные темы АвтоВАЗ перестал восприниматься горожанами как предприятие с будущим Положение на заводе критическое, но работники считают, что справятся с трудностями При этом основную надежду на помощь в преодолении трудностей они возлагают на федеральное правительство Оценка работниками завода концерна Рено-Ниссан близко к оценке нынешнего руководства завода в целом и невысока Протестная активность сдерживается целым рядом факторов и представляется сегодня маловероятной

3 АвтоВАЗ – не самое доходное место работы в Тольятти Высокую степень собственного благополучия отмечает примерно каждый одиннадцатый житель Автограда (9%). При этом, «средний» тольяттинец выглядит более благополучным, нежели «средний» работник ВАЗа. Так, каждый второй заводчанин (51%) оценивает свое положение как «плохое», в то время как среди горожан в целом такая оценка характерна только для 37%.

4 Заводчане чувствуют ухудшение сильнее других горожан Две трети тольяттинцев (68%) отметили ухудшение своего положения за последний год, а среди автозаводцев их почти пять из каждых шести (86%)! Как видим, сегодня работа на заводе не дает оснований для улучшения благополучия заняты там.

5 Заводчане чаще жителей других городов сталкивались с мерами работодателя по борьбе с кризисом УльяновскСамараСаратовТольятти Сотрудники АвтоВАЗа Отмена или сокращение премий, бонусов Сокращение зарплаты Перевод на неполный рабочий день, неполную рабочую неделю Задержки выплат заработной платы Отправка в вынужденный отпуск Увольнение по сокращению штата Отмена социальных льгот Принудительное увольнение по "собственному желанию" Самыми распространенными последствий кризиса для тольяттинцев оказались: отмена или сокращение бонусной части зарплаты (52%), сокращение самой зарплаты (51%) и перевод на неполный рабочий день/неделю (44%). Эти же меры и отправка в вынужденный отпуск, «отмена социальных льгот» со стороны руководства завода предпринимались в отношении своих сотрудников в 1,5 – 2 раза чаще, чем со стороны других работодателей города. Автозавод представляет собой очевидное исключение среди работодателей всего макрорегиона.

6 А год назад ВАЗ был источником благополучия для горожан В августе 2008 года, до наступления кризиса АвтоВАЗ был зоной стабильности: ухудшение материального положения отмечали лишь 15% заводчан, в то время как среди всех горожан негативные изменения материального благополучия почувствовало в 1,5 раза больше – 25%. За год кризиса ситуация в городе радикально изменилась: если в 2008 году лучше всего чувствовали себя работники автогиганта, то сегодня в лучшем материальном положении чувствуют себя те, что не работает на АвтоВАЗе.

7 Пессимизма нет! Несмотря на плачевное текущее материальное положение работников АвтоВАЗа они, наряду со всеми горожанами, не склонны давать негативные оценки своему материальному положению в будущем: доли пессимистов и оптимистов различаются незначимо. Скорее всего, работники завода ассоциируют свое будущее с городом и страной в целом, чем со своим нынешним предприятием.

8 Жители Тольятти воспринимают себя как жертв кризиса Не менее половины жителей Ульяновска, Саратова и Самары (60%, 62% и 57% соответственно) разделяют мнение о том, что их регион кризис затронул ничуть не меньше, чем страну в целом. А вот тольяттинцы свой регион видят самым проблемным, что, безусловно, является следствием сложной экономической ситуации на градообразующем предприятии: каждый второй (51%) считает свой регион основным местом сосредоточения кризиса в стране. При это мнение автозаводцев не отличается от мнения горожан в целом, что говорит о том, что точка зрения о кризисности ситуации вполне усвоена жителями Тольятти.

9 Виновники кризиса – непродуманная политика российского руководства и российских компаний! Более половины населения Тольятти (52%) винит в возникшем кризисе непродуманную политику российского руководства и российских компаний. Среди сотрудников ВАЗа это мнение разделяют 61%. Вклад иностранных государств и компаний в сложную экономическую ситуацию очевиден лишь для каждого пятого (18%) горожанина. А к мнению о кризисе как о следствии объективных законов современной мировой экономики присоединилось еще меньше людей - 15%.

10 Они же и должны вывести нас из кризиса Несмотря на, казалось бы, негативный вклад руководства страны в разразившийся кризис, каждый второй житель города (50%) считает, что оно же способствует выходу из кризиса. Работники завода практически не отличаются от жителей макрорегиона в своих оценках виновников кризиса. Хотя, казалось бы, именно им должны быть понятны объективные экономические причины экономического кризиса.

11 Заводчане крайне пессимистично оценивают положение АвтоВАЗа Самое плачевное положение дел сегодня на предприятии АвтоВАЗа (89% против 55% среди всех). Наиболее стабильно дела обстоят на государственных/муниципальных предприятиях города. Как видим, для заводчан кризис их производства более, чем очевиден и будущее «своего» предприятия они оценивают гораздо пессимистичнее, чем свое собственное. Вероятно, они не связывают свои личные перспективы с заводом.

12 Но опасения потерять работу выражены гораздо слабее Естественно, предприятие с наиболее плачевным положением дел имеет и большую долю опасающихся быть уволенными: не опасаются лишиться работы лишь треть (32%) работников АвтоВАЗа. Сотрудники других предприятий города в целом также демонстрируют высокий уровень опасения лишиться рабочего места (55% среди всех).

13 Наша сила – в рабочей солидарности В случае нарушения трудовых прав со стороны работодателя бороться за них предполагает почти каждый второй (47%) заводчанин и 39% всех работающих жителей Тольятти. Работающие жители других городов настроены менее активно и в схожей ситуации борьбе предпочтут уйти от возможного конфликта в поисках другой работы. Судя по всему, именно коллективные действия представляются заводчанам основным элементом защиты их трудовых прав.

14 Но вот взять ответственность на себя некому Почти половина работников ВАЗа считают, что их материальное положение определяется внешними обстоятельствами (общей ситуацией в стране, мире, случайным стечением обстоятельств, удачей, начальством, чиновниками и пр.). Доля тех, кто признает ответственным себя за свое же благополучие, составляет чуть более четверти занятых на заводе (28%). Остальные 21% считают, что внешние обстоятельства и они сами определяют свое благополучие примерно в одинаковой мере. Такая сильная внешняя локализация собственного благополучия существенно сдерживает любые действия по самостоятельному поиску новых источников дохода при исчерпании прежних и стимулирует людей продолжать надеяться на внешние обстоятельства, и государство прежде всего.

15 Те, кто возлагает ответственность на себя, заметно реже допускают вероятность своего участия в массовых акциях протеста (27%) по сравнению с теми, кто возлагает ответственность за свое положение на внешние обстоятельства (42%). Как видим, чем больше человек верит в свои силы, тем меньше готов участвовать в акциях протеста. Это, очевидно, сдерживает протестную активность, поскольку такая активность также подразумевает принятие на себя ответственности. По этой причине не следует в нынешней обстановке ожидать протестов со стороны работников автогиганта. Вероятность протестных акций остается низкой Кто определяет Ваше материальное положение?

16 АвтоВАЗ, кризис, власть В сознании всех жителей Тольятти и работающих на ВАЗе лишь Правительство России привносит необходимый вклад в решение проблем главного завода города. Это означает, что и далее наиболее существенную помощь заводчане будут ждать именно от федерального правительства. Напротив, передача управленческих функций концерну Рено будет восприниматься в той или иной степени как уход от ответственности.