«О концепции проекта государственной программы социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона и особых условиях повышения инвестиционной привлекательности региона» Докладчик: заместитель Министра регионального развития Российской Федерации Ю.В. Осинцев 14 сентября 2012 года, г. Улан-Удэ

Социально-экономическая стратегия России на период до 2020 года Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года План мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года Стратегия социально-экономического развития Сибири до 2020 года План мероприятий по реализации Стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года

Государственная программа социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона Федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года» с учетом её продления до 2018 года Федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на годы»

Создание условий для развития субъектов Российской Федерации макрорегиона на основе природно-ресурсного, промышленного, кадрового и научно- технического потенциалов, а также с учетом программ развития естественных монополий Структурная перестройка экономики макрорегиона с учетом рыночных требований для её диверсификации в условиях геополитической обстановки и переход из дотационного состояния в состояние эффективного социально- экономического развития Создание условий для прироста и привлечения населения и трудовых ресурсов Создание условий ценовой, тарифной, таможенной, налоговой и кредитной политики для модернизации реального сектора в экономиках субъектов Дальнего Востока и Байкальского региона Содействие сохранению и поддержке традиционного образа жизни коренных малочисленных народов макрорегиона

Федеральный бюджет особые экономические зоны региональные бюджеты бюджеты муниципальных образований внебюджетные источники: институты развития, государственно-частное партнерство (концессионные отношения) средства инвестиционных программ естественных монополий, обществ с государственным участием, а также государственных корпораций, предусмотренные на финансирование проектов социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, имущественные взносы Российской Федерации в уставные капиталы открытых акционерных обществ для реализации инфраструктурных проектов на территории Дальнего Востока и Байкальского региона Федеральная целевая программа «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» Федеральная целевая программа «Социально – экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007 – 2015 годы» Подпрограмма «Развитие энергетической инфраструктуры на территории Дальнего Востока и Байкальского региона до 2020 года» Подпрограмма «Развитие транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока и Байкальского региона до 2020 года»

Увеличить объем консолидированного валового регионального продукта Оптимизировать транспортную доступность макрорегиона, увеличить плотность автодорог, железнодорожных путей Закрепить население, создать внутренние условия воспроизводства и увеличить численность трудоспособного населения Увеличить уровень доходов населения Модернизировать коммунальную инфраструктуру с учетом максимального использования местных видов топлива Увеличить долю производимой инновационной продукции Увеличить расходы на здравоохранение в расчете на одного жителя макрорегиона

Важнейшей предпосылкой создания условий для опережающего социально- экономического развития Восточной Сибири и Дальнего Востока является создание объектов опорной транспортной и энергетической инфраструктуры. Транспортная система России является важнейшей составной частью производственной инфраструктуры, а ее развитие - одна из приоритетных задач государственной деятельности. Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики. Развитие и модернизация сферы транспорта являются факторами, стимулирующими социально-экономическое развитие страны, повышение уровня жизни, укрепляющими ее федерализм и территориальную целостность Топливно-энергетический комплекс является важнейшей структурной составляющей экономики России, одним из ключевых факторов обеспечения жизнедеятельности производительных сил и населения страны. Он производит более четверти промышленной продукции России, оказывает существенное влияние на формирование бюджета страны, обеспечивает более половины ее экспортного потенциала

Является программой комплексного пространственно-территориального развития предусматривает стимулирование социально-экономического развития субъектов макрорегиона путем поддержки приоритетных инвестиционных проектов с использованием механизмов государственно-частного партнерства направлена на достижение таких целей как: закрепление и привлечение населения на Дальнем Востоке и в Байкальском регионе за счет формирования развитой экономики и условий комфортной социальной системы; развитие современной опорной инфраструктуры Дальнего Востока и Байкальского региона для обеспечения национальной безопасности и экономической устойчивости; создание развитой транспортной и логистической инфраструктуры, образующей единую систему эффективных транспортных коммуникаций, отвечающей современным и прогнозным потребностям экономических связей грузоотправителей и грузополучателей, а также перспективам социально-экономического развития макрорегиона; усиление стратегического партнерства с другими государствами Азиатско- Тихоокеанского региона

Федеральный закон о развитии Дальнего Востока Закрепление населения Создание условий обеспечивающих привлечение инвестиций Повышение конкурентоспособности продукции, товаров и услуг, производимых на территории Дальнего Востока и Байкальского региона предприятиями всех видов транспорта, предприятиями электро- и теплоэнергетики, связи, жилищно-коммунального хозяйства, организациями и учреждениями социальной сферы налоговая политика бюджетная политика денежно-кредитная политика ценовая политика таможенная политика социальная политика Инвестиционная политику земельные отношения градостроительная деятельность

Установление четкой взаимосвязи системы государственного стратегического планирования с бюджетным процессом Концентрация имеющихся ресурсов для достижения запланированных целей Эффективное межведомственное взаимодействие, подчиненное единым стратегическим целям и направленное на решение единых проблем Консолидация усилий всех субъектов экономики для достижения общенациональных целей Проведение регулярной оценки результативности и эффективности деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации госпрограмм Повышение обоснованности перераспределения имеющихся ресурсов в рамках госпрограммы либо полного закрытия госпрограммы

тыс. рублей