Аккумуляторы Боронов Ж. Гр. Б-51

Аккумулятор Аккумулятор - это источник электрического тока, действие которого основано на химических реакциях. Аккумулятор можно заряжать и разряжать большое число раз. Возможность накопления заряда и возможность перезарядки выделяют аккумуляторы в отдельный класс устройств, широко используемых как на производстве, так и в быту.

Виды Существует множество видов аккумуляторов, основными являются: Свинцово-кислотный аккумулятор Литий-ионный аккумулятор Литий-полимерный аккумулятор Алюминий-ионный аккумулятор

Принцип действия Принцип действия аккумулятора основан на обратимости химической реакции. Работоспособность аккумулятора может быть восстановлена путём заряда. Свинцово-кислотный Pb (2V) Принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов основан на электрохимических реакциях свинца и диоксида свинца в среде серной кислоты. Литий-ионный Li-Ion (3.2V-4.2V) Литий-ионный аккумулятор состоит из электродов, разделенных пропитанными электролитом пористыми сепараторами. Переносчиком заряда в литий-ионном аккумуляторе является положительно заряженный ион лития, который имеет способность внедряться в кристаллическую решетку других материалов с образованием химической связи. Литий-полимерный Li-Po (3.7V) В качестве электролита используется полимерный материал с включениями гелеобразного литий-проводящего наполнителя. Алюминий-ионный Алюминий-ионный аккумулятор состоит из металлического алюминиевого анода, катода из графита в виде пены и жидкого ионного невоспламеняющегося электролита. Батарея работает через электрохимическое осаждение и растворение алюминия на аноде, и интеркаляцию / деинтеркаляцию анионов хлоралалюмината в графит, используя ионный жидкий электролит. Количество возможных перезарядок батареи - более 7,5 тыс. циклов без потери мощности. Время перезарядки - 1 минута

Характеристики Ёмкость-максимально возможный полезный заряд аккумулятора. Плотность энергии-количество энергии на единицу объёма или единицу веса аккумулятора. Саморазряд-это потеря аккумулятором ёмкости после полной зарядки при отсутствии нагрузки. Температурный режим-Берегите аккумуляторы от огня и воды, чрезмерного нагревания (охлаждения), резких перепадов температур. Не используйте аккумуляторы при температурах выше +40°С и ниже -25°С. Нарушение температурного режима может привести к сокращению срока службы или потере работоспособности.

Заряд аккумулятора Методы заряда аккумулятора: Медленный заряд постоянным током. Заряд постоянным током величиной С в течение примерно 6-8 часов. Самый длительный и безопасный метод заряда. Подходит для большинства типов аккумуляторов. Быстрый заряд. Заряд постоянным током, равным 1/3 С в течение примерно 3-5 часов. Ускоренный (Дельта V заряд). Заряд с начальным током, равным величине C, при котором постоянно измеряется напряжение аккумулятора и заряд заканчивается после того, как аккумулятор полностью заряжен. Время заряда примерно ч.Возможен разогрев аккумулятора и даже его разрушение. Реверсивный заряд. Выполняется чередованием длинных импульсов заряда с короткими импульсами разряда. Реверсивный метод наиболее полезен для заряда NiCd и NiMH аккумуляторов, для которых характерен «эффект памяти».

Применение Свинцово-кислотный(Pb)– самый распространённый тип аккумуляторной батареи, который используется в автомобилях, или же как источники бесперебойного питания в аварийных случаях. Литий-ионные(Li-ion)– применяется в современных бытовых и строительных приборах, а так же в мобильных устройствах. Литий-полимерные (Li-Po)– используется в мобильных устройствах и цифровой технике Никель-кадмиевые (NiCd)– наибольшее распространение получили как замена стандартного гальванического элемента, так же применяются в электрокарах, трамваях и троллейбусах для осуществления питания цепей управления.