Вагондардың құрылғылары Орындаған: Қойшығаринов А.Б.

Кузовтың романсы Жүру бөліктері Тежегіш құрылғылары Тарту құралдары Барлық вагон дар келесі бөлшектерден тұрады:

Вагонның құрылысы

Кузовтың анықтамасы мен конструкциясы Кузов жолаушылар мен жүкті вагонда орналастыру үшін қажет. Кузовтың конструкциясы вагон түріне қарай ерекшеленеді мысалы жабық вагонның кузовы металл тіреуіштерден фасондық профильдік балкаларынан тұрады. Кузовтың қабырғалары ағашпен қапталады төбесі және бұрышнамалары болят қаңылтырларымен қапталып бұрыштары дәнекерленеді.

Жүру бөліктері Вагонның тележка с - вагонның қозғалтқышының негізгі элементі - бұл кузовтың астында орналасқан бұрылыс құрылғысы. Вагон тележка сның басты артықшылығы - кішкентай доңғалақ базасы, ол шағын радиустардың қисықтарында жүруге мүмкіндік береді жилы Ұлыбританияда алғашқы бұрылмалы тележкалы вагон дар пайда болған.

Тепловоздың тележка с

Тележканың схемасы 1 рама; 2 центральная балка; 3 пружины центрального рессорного подвешивания; 4 букса; 5 пружины буксового рессорного подвешивания; 6 тяговый поводок; 7 пятник; 8 скользун; 9 подвеска тягового редуктора; 10 тяговый редуктор; 11 колёсная пара; 12 кулачковая муфта; 13 тяговый электродвигатель; 14 тормозные тяги; 15 тормозная колодка; 16 оттягивающееустройствобуксаколёсная пара тяговый электродвигатель тормозная колодка

Тежегіш құрылғылары Тежегіш құрылғысы (иногда башмак) - тежегіш жүйесінің бөлігі және оның негізгі жұмыс компоненті. Бұл дөңгелектің немесе тежегіш дискінің қозғалыс кезінде бетімен өзара әрекеттесуіне және тежегіш қысымды күштің өзгеруіне байланысты тежегіш үдеткішін жасайтын тежегіш құрылғы болып табылады. Доңғалақты көлік құралдарының барлық түрлерінде белсенді қолданылады.

Тежегіштің орналасу тәртібі

Тарту құрылғылары Тарту құрылғысы - бұл адамның қатысуынсыз (немесе аз қатысуымен) жылжымалы құрамды ұстайтын автоматы қосқыш. Көбінесе теміржол жылжымалы құрамын (вагон дар, локомотив тер) бір- бірімен байланыстыру үшін қолданылады.

Назарларыңызға рахмет!