Тема уроку

ЗЕМЛЯНЕ ПОЛОТНО ЦЕ основа з ґрунту, на якій розміщується верхня будова колії.

бути міцним, надійним і тривким, не допускати залишкових дефор­маційних змін після дії поїзного навантаження; мати надійний захист від руйнівних дій води, вітру, морозу та інших природних факторів; мати конструкцію, зручну для механізованого виконання ремонтних робіт.

скельні (граніт, базальт, піщаник), пухкі (піщані, гли­нисті) великозернисті (щебінь, галька, гравій)

насип, в якому основна площадка знаходиться вище рівня земної поверхні; виїмка, в якому основна площадка знаходиться нижче рівня земної поверхні; напівнасип, в якому з одного боку основна площадка співпадає з зем­ною поверхнею, а з другого боку вище її; напіввшмка, в якій з одного боку основна площадка знаходиться ниж­че земної поверхні, а з іншого боку співпадає з її рівнем; нашвнасип-напіввиїмка в якій горизонтальна пло­щадка з одного боку вище земної поверхні, а з друго­го нижче, або навпаки;

НУЛЬОВЕ МІСЦЕ коли основ­на площадка знаходиться на рівні земної поверхні а насип; б виїмка; в напівнасип; г напіввиїмка; д напівнасип- напіввиїмка; е нульове місце

Насип має такі елементи: 1 – водовідвідна канава 2 – брівка 3 – узбіччя 4 - основну площадку; 5 – баласний шар 6 - укіс; 7 - берму; 8 - резерв або водовідвідну канаву. основу;

ВИЇМКА МАЄ ТАКІ ЕЛЕМЕНТИ: 1 кавальєр; 2 забанкетна канава; 3 укіс кавальєра; 4 банкет; 5 брівка укосу; 6 узбіччя; 7 баластний шар; 8 кювет; 9 брівка основної площадки; 10 основна площадка; 11 укіс виїмки.

Для розміщення вздовж колії різних споруд, службово-технічних будівель, захисних пристроїв, лісових і чагарникових насаджень відводять смугу землі вздовж колії.

називають споруди, спеціально зведені в місцях перетину залізниць річками, рівчаками, іншими залізничними лініями, автошляхами, гірськими хребтами, ущелинами, в місцях перехо­ду через міські території, а також для безпечного переходу людей над і під коліями, забезпечення стійкості стрімких укосів, регулювання водопо- токів, запобігання руйнуванню земляного полотна.

мости, шляхопроводи, естакади, віаду­ки, акведуки, пішохідні мости, труби, лотки, дюкери, тунелі, підпірні стіни, галереї, селеспуски.

Міст складається із: прогонів (один або декілька), опор (крайні називаються устоями, проміжні биками). Бик ПрогінУстой Конус Бик

Прогони спираються на опори з одного боку фіксовано (а), а з другого шарнірно (на котках) (б), що дозволяє їм вільно, подовжуватись або скорочу­ватись при дії навантаження або зміні температури.

Ділянки земляного полотна, які примикають до моста, називають підходами. Кінцеві частини їх оформляють у вигляді конусів. Конус

Для захисту конструкцій моста від пошкодження кригою і швидкою течією влаштовують регуляційні споруди (дамби і траверси). Дамба траверси Дамба