В чем заключается опасность шумов и как от них защититься?

Опасность шума и вибраций для человека Загрязнение шумом и вибрацией окружающей природной среды характеризуется множеством источников, а также широким распространением. Об этом свидетельствует тот факт, что воздействию шума постоянно подвергается около одной трети населения. Воздействие шума на организм человека часто недооценивается, поскольку воздействие шума проявляется не сразу. Результаты опросов показывают, что в развитых странах жалобы на неудобства от шума и вибрации выходят на первое место. По определению, шум – это любые нежелательные, неприятные, раздражающие или вредные вибрации в упругой среде, которые действуют через воздух на слух и другие чувства и органы человеческого тела. В зависимости от частоты вибрации различают: инфразвук, не слышный для человека, но ощущаемый им, частота колебаний ниже 20 Гц, слышимый человеком акустический шум в диапазоне частот Гц, ультразвук, бесшумный, более Гц. Термин вибрация используется для колебаний, влияющих на человека не через воздух, а через твердые вещества, например, почву или пол.

Классификация источников шума и вибрации различается по источникам (например, от средств связи, транспорта и производственного оборудования, уличный шум) и источникам, сгруппированным в определенном пространстве (дороги, аэропорты, вокзалы, склады, сортировочные станции, промышленные здания, развлечения, спорт, и т.д.). Одним из наиболее значимых источников шумового загрязнения является транспорт. Звук, источником которых является автомобильный и железнодорожный транспорт, имеет уровень от 75 до 95 дБ. Шум от различных транспортных средств имеет следующие значения: двухколесные транспортные средства дБ, грузовики дБ, автобусы и трактора дБ, легковые автомобили дБ, дорожно-строительные машины и оборудование дБ, уборочные автомобили дБ. Это достаточно высокие показатели. Безопасный уровень шума для окружающей среды составляет максимум дБ, привычное же превышение шума на любой более-менее оживленной улице превышает его на значение от 12 до 37 дБ. И это шум для нормально работающих автомобилей. Подсчитано, что объем дорожного движения за последние пять лет увеличился в три раза. Шумы больше 60 дБ, вызванные движением, охватывают более 60 % от длины дорог национального значения. Подсчитано, что средний ежедневный уровень шума достигает: -дорожная сеть 70 дБ, -железнодорожная сеть 69 дБ, -районы, прилегающие к аэропортам дБ -районы в непосредственной близости от промышленных заводов от 50 до 90 дБ.

Аэропорты являются источниками шума в основном от самолетов, совершающих взлет и посадку. На его уровень сильно влияет интенсивность и организация воздушного движения в аэропорту, полет самолетов над аэропортом в зоне ожидания или в зоне подхода. Шум от самих самолетов зависит от их технического состояния и от максимального взлетного веса. Самолеты нового поколения, как правило, менее шумные, чем старые. Но это не распространяется на военные самолеты. Площадь, подвергающаяся воздействию шума в 80 дБ от старых типах самолетов составляет около 150 км 2, для новых самолетов эта площадь сокращается до км 2. Шум аэропорта часто делает невозможной жизнь в районах, расположенных даже в нескольких десятках километров от их границы, в зависимости от положения взлетно-посадочных полос. Особенно обременительным для жителей шум аэропорта становится из-за того, что рейсы часто проводятся ночью. Шум аэропорта часто делает невозможной жизнь в районах, расположенных даже в нескольких десятках километров от их границы, в зависимости от положения взлетно-посадочных полос. Особенно обременительным для жителей шум аэропорта становится из-за того, что рейсы часто проводятся ночью.

Шумовое загрязнение Шумовое загрязнение (акустическое загрязнение, англ. Noise pollution, нем. Lärm) раздражающий шум антропогенного происхождения, нарушающий жизнедеятельность живых организмов и человека. Шум в определённых условиях может оказывать значительное влияние на здоровье и поведение человека. Шум может вызывать раздражение и агрессию, артериальную гипертензию (повышение артериального давления), тиннитус (шум в ушах), потерю слуха. При чрезмерном уровне шум влияет на орган слуха, центральную нервную систему и сердечно- сосудистую систему. По данным В. Артамоновой изменения в нервной системе в 2/3 случаев начинаются до того, как начнётся понижение слуха (кохлеарный неврит). Шум влияет на обмен веществ, угнетает окислительные процессы, способствует развитию гипертонической болезни. Дискомфорт вызывает не только шумовое загрязнение, но и полное отсутствие шума. Более того, звуки определённой силы повышают работоспособность и стимулируют процесс мышления (в особенности процесс счёта) и, наоборот, при полном отсутствии шумов человек теряет работоспособность и испытывает стресс. Шумовое загрязнение быстро вызывает нарушение естественного баланса в экосистемах [3]. Шумовое загрязнение может приводить к нарушению ориентирования в пространстве, общения, поиска пищи и т. д. В связи с этим некоторые животные начинают издавать более громкие звуки, из-за чего они сами будут становиться в роли вторичных звуковых загрязнителей, ещё сильнее нарушая равновесие в экосистеме.англ.нем.шум антропогенного жизнедеятельность живых организмов человека артериальную гипертензиютиннитусмышлениястресс [3] Шумовое загрязнение быстро вызывает нарушение естественного баланса в экосистемах [3]. Шумовое загрязнение может приводить к нарушению ориентирования в пространстве, общения, поиска пищи и т. д. В связи с этим некоторые животные начинают издавать более громкие звуки, из-за чего они сами будут становиться в роли вторичных звуковых загрязнителей, ещё сильнее нарушая равновесие в экосистеме. [3] Одними из самых известных случаев ущерба, наносимых шумовым загрязнением природе, являются многочисленные случаи, когда дельфины и киты выбрасывались на берег, теряя ориентацию из-за громких звуков военных гидролокаторов (сонаров).дельфиныкитыгидролокаторов

В настоящее время разработано много методик, позволяющих уменьшить или устранить некоторые шумы. Шумовое загрязнение от какого-либо объекта можно до некоторой степени уменьшить, если на этапе разработки проекта этого объекта смоделировать с учётом различных внешних условий (например, топология и погодные условия местности) характер шумов, которые будут возникать и затем отыскать пути их устранения или хотя бы уменьшения. В настоящее время этот способ стал гораздо проще и доступнее за счёт развития электронно-вычислительной техники. Это наиболее дешёвый и рациональный способ снижения шумов, использующийся, например, при строительстве железных дорог в городских районах. В некоторых случаях рациональнее на данный момент бороться не с причиной, а со следствием. Например, проблему шумового загрязнения жилых помещений можно значительно уменьшить за счёт их звукоизоляции (установка специальных окон и т. п.). В США звукоизоляцию жилых зданий спонсирует Федеральная администрация по авиации США (FAA). В США главной организацией, выступающей за уменьшение шумового загрязнения, является Noise Free America.топологияэлектронно-вычислительной техники железных дорог СШАФедеральная администрация по авиации США (FAA)Noise Free America Нормативно-законодательные акты регламентируют интен­сивность шума, время действия и другие параметры. В основу норм положены такие уровни шумового воздействия, действие которых в течение длительного времени не вызывает небла­гоприятных изменений в организме человека, а именно, 40 дБ днем и 30 – ночью. Допустимые уровни транспортного шума установлены в пределах 84–92 дБ. Технико-технологические меры – комплекс технических мер по снижению шума на производстве (установка звукоизоли­рующих кожухов станков, использование звукопоглощающих материалов и др.) и на транспорте (глушители выбросов, уста­новка дисковых тормозов, шумопоглощающий асфальт и др.). Градостроительные меры – зонирование населенных пунк­тов с выносом источников шумов за пределы жилой застрой­ки, организация транспортной сети, исключающей шумные магистрали в жилых массивах. Архитектурно-планировочные меры – рациональные распо­ложение зданий, отнесение жилых строений вглубь кварта­лов, организация полос зеленых насаждений, «взятие» рель­совых дорог в туннели, создание шумозащитных зданий, обес­печивающих в помещениях нормальный акустический режим с помощью конструктивных, инженерных и других мер (гер­метизация окон, двойные двери с тамбуром, облицовка стен звукопоглощающими материалами и др.). Организационные меры – запрещение звуковых сигналов автотранспорта, авиаполетов над городом, особенно в ночное время, и т.п.

Спасибо за внимание Презентация по ОБЖ ученицы 9 класса МКОУ СОШ 2 Жуковой Эльмиры