МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) ИМЕНИ И.М. ГУБКИНА Факультет проектирования, сооружения и эксплуатации Факультет проектирования, сооружения и эксплуатации систем трубопроводного транспорта Кафедра проектирование и эксплуатация газонефтепроводов Дипломная работа на тему: « » Дипломная работа на тему: «Расчёт утечки нефтепродукта из полевого магистрального трубопровода через отверстие в его поверхности» Выполнил: студент группы ТВ Сакунов М.Е. Научный руководитель: Профессор, д.т.н. Лурье М.В Москва 2017

Актуальность Успешное решение задач по подвозу (доставке) горючего войскам может быть достигнуто только при создании гибкой системы транспортирования горючего войскам за счет комплексного использования всех видов транспорта, в том числе – трубопроводного, а именно – ПМТ. Работа ПМТ практически не зависит от климатических условий и характера местности, что делает их универсальным средством транспортирования горючего, положительными сторонами ПМТ также являются: возможность многократного применения (после развертывания и эксплуатации возможны их свертывание, перемещение и развертывание в другой местности); простота и быстрота монтажа (демонтажа), ремонта поврежденных участков путем замены поврежденного линейного оборудования; простота конструкции, надежность и долговечность оборудования; значительное по сравнению с другими видами транспорта сокращение затрат времени, моторесурса техники, количества транспортных средств и личного состава, привлекаемых для транспортирования различных жидкостей на любые расстояния.

Цель: Расчёт потерь нефтепродукта во время боевых действий после атаки на трубопровод. Задачи: рассмотреть особенности эксплуатации ПМТ; на основе обобщенной теории рассчитать объемы потерь нефтепродуктов;

линейное оборудование запорная и регулирующая арматура вспомогательное оборудование монтажный инструмент ремонтно- восстановительное оборудование контрольно- измерительные приборы труба монтажные машины ПНУ и ПСГ трубопроводное оборудование

Соединение типа «Раструб» Соединение типа «Раструб» (ГОСТ ) обеспечивает механическую прочность и герметичность трубопровода при давлении в нем до 7,5 МПа, компенсацию линейных изменений смонтированного трубопровода при изменении температуры на ±50°С, быстрый монтаж трубопровода машинным способом, а также его монтаж и демонтаж вручную, возможность замены отдельных труб на смонтированном трубопроводе.

Соединением типа МПТ Соединения типа МПТ монтируются с помощью соединительных муфт. Соединительная муфта состоит из двух изготавливаемых из ковкого чугуна полумуфт, одна из которых имеет откидные болты с гайками. Герметичность трубопровода в соединениях обеспечивается резиновыми уплотнительными кольцами.

Трубы Вставки 1,8 Угольники Тройники Переходники - предназначено для монтажа линии трубопровода, а также для монтажа технологических обвязок Устранение аварий на участке трубопровода

- Хомут аварийный односторонний 250 мм - Хомут аварийный двухсторонний 250 мм - Муфта аварийная ПМТП - Муфта аварийная ПМТ Ремонтно-восстановительное оборудование

Аварийное истечение нефтепродуктов Истечение нефти через сквозное отверстие происходит при переменном напоре. При вытекании жидкости ее остается в трубопроводе меньше, следовательно, уменьшатся напор в месте истечения. На процесс истечения влияют другие факторы - отключение нефтеперекачивающих станций, перекрытие секционирующих задвижек, особенности профиля трубопровода. Рассмотрим три случая. 1 случай Расчет истечения нефти через малое отверстие 2 случай

Заданные условия для расчёта утечки при повреждении трубопровода Исходные данные к расчёту: Профиль трассы участка нефтепровода. Протяженность участка L=1.5 км Внутренний диаметр d=150 мм Физические свойства транспортируемого нефтепродукта и другие данные, необходимые для расчета. Плотность дизельного топливо ρ= 840 кг/м 3 р атм. = Па р у. =10000 Па 10 мм 150 мм

Рисунок 3.1 – профиль участка трассы трубопровода