НАЦІОНАЛЬНИЙ АВІАЦІЙНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Навчально-науковий інститут екологічної безпеки Кафедра хімії та хімічної технології Курсова робота на тему: «Палива для реактивних двигунів. Метод визначення температури спалаху у закритому тиглі» Підготувала: студентка групи ННІЕБ-305 Ткаченко Катерина Керівник: старший викладач Полякова О.В. 1

Якість палив для реактивних двигунів в порівнянні з іншими нафтопродуктами найбільшою мірою залежить від природи нафти і меж википання фракцій, що виділяються при атмосферній перегонці. Фракції прямої перегонки очищають різними способами, обумовленим складом нафти і вимогами, що пред'являються до якості палива. Поряд з вогненебезпечністю нафтопродукту за температурою спалаху можна скласти уявлення про характер вуглеводнів, що входять до його складу, а також про наявність домішок компонентів, що легко випаровуються. 2

Паливо для реактивних двигунів виготовляється з гасу, виділеного з певних сортів сирої нафти і обробленого для підвищення його термічної стійкості. Ароматичні вуглеводні для цього палива непридатні, оскільки вони горять кіптявим полумям, що призводить до втрати пального. Алкани згоряють добре, але вони мають вищі температури плавлення і тому можуть погіршувати текучість палива при низьких температурах. 3

Найбільш поширені марки реактивних палив світового ринку «Джет А-1» (англ. Aviation kerosene fuel Jet-A, jet paraffins (UK), JP-5 (USA), Avtag, aviation turbin kerosene ATK, Avtur, ASTM Type A fuel, turbo fuel, скор. Jet-A, Jet-A1, ATK, Avtur) «Авкат» (англ. Aviation kerosene fuel Avcat, скор. Avcat) Джет Б (Jet-B) ДЖП-1(JP-1) ДЖП-4 (JP-4) 4

Основні види палива для реактивних двигунів Реактивні палива виробляють для літаків дозвукової авіації за ГОСТ і для надзвукової авіації за ГОСТ Згідно ГОСТ передбачено виробництво п'яти марок палива: ТС-1, Т-1, Т-1С, Т-2 і РТ. За ГОСТ виробляють дві марки палива: Т-6 і Т-8В. Основною сировиною для виробництва масових реактивних палив - середньодистилятна фракція нафти, що википає в межах температур °С. 5

Паливо для реактивних двигунів літальних апаратів, призначених для польоту з дозвуковими швидкостями Паливо Т-1 Паливо ТС-1 Паливо Т-2 Паливо РТ 6

Паливо для реактивних двигунів літальних апаратів, призначених для польоту з понадзвуковими швидкостями. Паливо Т-6 Паливо Т-8В 7

Види контролю якості палива для реактивних двигунів Контроль прийомо- здаточний Контроль оперативнийКонтроль повний 1.Густина при 293 К (20 о С) 2.Вміст мех. домішок та води 1.Густина при 293К (20 о С) 2.Фракційний склад 3.Вміст водорозчинних кислот 4.Вміст мех. домішок та води 5.Температура спалаху в закритому тиглі 1.Густина при 293К (20 о С) 2.Фракційний склад 3.Вміст водорозчинних кислот 4.Вміст мех. домішок та води 5.Температура спалаху в закритому тиглі 6.Вязкість 7.Кислотність 8.Вміст фактичних смол 9.Температура начала кристалізації 8

МЕТОДИ ВИЗНАЧЕННЯ ТЕМПЕРАТУРИ СПАЛАХУ У ЗАКРИТОМУ ТИГЛІ Метод визначення температури спалаху в закритому тиглі проводитися за ГОСТ 6356 «Нафтопродукти. Метод визначення температури спалаху в закритому тиглі». на приладі ПТВ – 1 на приладі ТВЗ-ЛАБ – 01 на автоматичному апараті ТВЗ-ЛАБ-12. 9

ПТВ – 1 Тип напівавтоматичний Діапазон вимірювання температури спалаху, °С

ТВЗ-ЛАБ – 01 Типнапіавтоматичний Діапазон вимірювання температури спалаху, °С від +15 до +400 Швидкість нагріву тигля з зразком, °С за хвилину Частота обертання мішалки, обертів за хвилину 30…240 Споживана потужність від мережі змінного струму 220 В, не більше, Вт 600 Маса апарата, не більше, кг8 Габаритні розміри апарата, не більше, мм 350х250х280 Ціна, грн

ТВЗ-ЛАБ-12 Діапазон вимірювання температури спалаху, °C +40 … +370 Швидкість нагріву, °C за хвилину0, Діапазон завдання періоду підпалу, °C 0, Частота обертання мішалки, обертів за хвилину 30 … 250 Споживана потужність від мережі змінного струму 220 В, не більше, Вт 600 Маса апарата, не більше, кг15 Габаритні розміри апарата, не більше, мм 465х340х390 Ціна, грн

13