Обобщение опыта эксплуатации информационно-управляющей системы «Эрлан-1»

Государственные программы ввода в эксплуатацию ВС нового поколения: Домодедовское ПО - Ил Бориспольский ОАО - Ту-204 Архангельский ОАО - Ил-114 Основной лозунг: Переход к эксплуатации по техническому состоянию Необходимое условие: Наличие информационно-управляющей системы обеспечения технической эксплуатации ВСРешение: ГосНИИАС - головной разработчик ИУС для ВС нового поколения. Начало разработки ИУС «AirLAN-1»

Ил , Ту-204, Ил-114 оставались на земле. В ДПО, Архангельском ОАО, Бориспольском ОАО, Уфимском ОАО внедрена в опытную эксплуатацию базовая версия «AirLAN-1-01» для ВС Ил-62, Ил-76, Ту-134, Ту-154. Поступают заявки от эксплуатантов на установку отдельных модулей системы. К 1993 году - 12 договоров. На семинаре «Опыт разработки и внедрения ИУС технической эксплуатации ВС» в мае 1992 года, состоявшегося на базе ДПО под руководством ОТЭРАТ ДВТ МТ РФ, «AirLAN-1» рекомендован в качестве «базовой модели информационно- управляющих систем процессов технической эксплуатации ВС»

СССР Опыт: ТОС, АСУ АТБ -1 (2,3) (впоследствии - «Руслан»), «Ашхабад», «Триада», отдельные АРМы (в т.ч. «Сова») на ЭВМ серии ЕС, ПК «Искра», ПЭВМ PC AT/XT.Цены: Техника - IBM PC/AT - 80 тыс.руб. PC/XT - 60 тыс.руб.(1989 г.) (зарплата инженера руб/мес.) Программное обеспечение - «AirLAN-1» -$40 тыс. Запад Опыт: Широкое распространение M&E систем, начиная с середины 70-х годов с использованием технологий штрих-кодирования, в основном, на Main Frame Цены: Поддержка и модернизация ИУС АТБ SCEPTR в TEAM Aerlingus (базовая версия закуплена в NordWest) - $500 тыс. в год. Система MERLIN (версия 1995 г) - $8 млн. Совместный проект ГосНИИ АС, МТК Сирена - 3, TEAM Aerlingus, IBM Russia - на AS $600 тыс. за локальную систему.

Система послужила основой для разработки Государственного стандарта Российской Федерации Информационная технология. Система информационно-управляющая для обеспечения технической эксплуатации воздушных судов (ГОСТ Р , Введен в действие с г.). Введена в опытную эксплуатацию вторая версия системы «Эрлан-1-02»

Введена в опытную эксплуатацию третья версия системы «Эрлан-1-03» Количество внедрений - 19

В 2001 г. принято решение о бесплатном распространении базового модуля системы «Основные изделия» («ОИ»). С 2002 г. разрабатывается новая SQL-версия («Эрлан-2») В настоящее время система эксплуатируется в 50 авиакомпаниях

Авиакомпания AirLAN-1 Управление технической эксплуатацией АТ Электронная ЭТД Изменения в ЭТД Послепродажное Обеспечение эксплуатации Опыт эксплуатации Заказы запчастей ……. Анализ опыта эксплуатации и оптимизация Программы ТОиР AirLAN-1

Другие эксплуатанты Бориспольский ОАО Домодедовское ПО Архангельский ОАО Башкирские авиалинии Кодификатор ИЛ-62 Кодификатор ВП и база данных по отказам Ил- 62 и ИЛ Кодификатор Ту-154 Кодификатор Ту-134 Сводная БД Сверка кодификаторов по Ту- 134/154, кодификатор Ту-204

Семинар по «AirLAN-1» в ДПО в мае 1992 года. Выдержки из решения. п.4. Образовать Ассоциацию предприятий гражданской авиации для решения следующих основных задач информационного обеспечения процессов технической эксплуатации ВС Внедрение и развитие ИУС обеспечения технической эксплуатации ВС на предприятиях ГА: - обучение пользователей и администраторов ИУС, обмен опытом работы, формирование и согласование направлений развития и модернизации ИУС; - подготовка и согласование нормативных документов, регламентирующих деятельность ИАС в условиях использования новых информационных технологий….; 4.2. Создание и внедрение отраслевых и межотраслевых ИУС в интересах совершенствования взаимодействия предприятий гражданской авиации, промышленности и органов государственного управления: - создание и поддержка баз данных общего назначения на машинных носителях (классификаторы и эталонные описания ВС, регламент ТО, бюллетени, кодификаторы и статистические данные по отказам и неисправностям и пр.); - внедрение безбумажной технологии обмена информацией между эксплуатационными предприятиями, ремонтными заводами, заводами-изготовителями, государственными органами...

Сводная БД Домодедовское ПО ЦУМВС Кодификатор Ил (по ЭТД) Пооперационные ведомости Коррекция кодификатора Ил (по реальным паспортам) Кодификатор внешних проявлений отказов и неисправностей ИДЕЯ ПРОЕКТА СИОТЭ-96 АК им. Ильюшина ДВТ МТ РФ Электронная ЭТД Экспл. характеристики

Система информационного обеспечения самолета Ил-96. (СИОТЭ-96) Аванпроект и макетирование г. ФИНАНСИРОВАНИЕ - ДВТ МТ РФ ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ - ДВТ МТ РФ, ДПО ГА, ЦУ МВС, АК им. Ильюшина, НИИ АС ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ Аванпроект СИОТЭ-96 Составление кодификатора ВС Составление кодификатора ВП отказов и неисправностей. Составление пооперационных ведомостей Получение положительного заключения АК им. Ильюшина по составу и форме электронной ЭТД. Сбор и анализ информации по наработке, отказам и неисправностям основных систем и агрегатов, в т.ч. - ПС-90А ( г.г.)...

1995 г. - Создание отраслевого банка данных по отказам и неисправностям Ил г. - Разработка технического задания на Систему информационного обеспечения технической эксплуатации самолета МИГ-29 (СИОТЭ-29) 1998 г. - Инженерная записка на Систему информационного обеспечения технической эксплуатации самолетов МИГ (СИОТЭ-МИГ)

Авиакомпания AirLAN-1 Управление технической эксплуатацией АТ Электронная ЭТД Изменения в ЭТД Послепродажное Обеспечение эксплуатации Опыт эксплуатации Заказы запчастей ……. Анализ опыта эксплуатации и оптимизация Программы ТОиР AirLAN-1

Очередная попытка реализации ИДЕИ Основные предпосылки: - Российскую авиационную технику, военную или гражданскую, больше не хотят покупать без современной системы послепродажного обслуживания (системы интегрированной логистической поддержки). - Широкое распространение новых информационных технологий обеспечения технической эксплуатации в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации. - Доступность современных вычислительных средств и средств телекоммуникационного обмена данными

Очередная попытка реализации ИДЕИ Основные направления работ: - Анализ, перевод международных стандартов и разработка на их основе российских стандартов по системам логистической поддержки авиационной техники. - Внедрение современных технологий каталогизации и идентификации авиационной техники. - Активное внедрение информационных технологий обеспечения технической эксплуатации в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации - Разработка новой версии (версий) информационной системы обеспечения технической эксплуатации (AirLAN-2), соответствующей современным стандартам и обеспечивающей, в том числе, интегрированную информационную поддержку эксплуатации «старой» АТ. - Реализация пилотных проектов системы логистической поддержки для конкретных типов АТ в рамках конкретных контрактов поставки АТ.