Партизанское Движение в Великой Отечественной Войне

Партизанское Движение В Великой Отечественной Войне, развивалось на оккупированной фашистскими захватчиками территории СССР. Стратегическое руководство осуществлялось Ставкой через Центральный штаб партизанского движения ( с мая 1942 – по начало 1944 начальник штаба П. К. Пономаренко ). В партизанских отрядах и соединениях насчитывалось свыше 1 миллиона человек. Особенно мощным партизанское движение было в Белоруссии, Орловской, Смоленской, Ленинградской и Калининской областях России, на Украине. Партизаны освобождали целые районы, совершали рейды, проводили крупные операции по нарушению коммуникаций противника (" Концерт ", " Рельсовая война "), вели разведку, взаимодействовали с Красной Армией. Руководителями партизанских соединений были Д. В. Емлютин, К. Д. Карицкий, С. А. Ковпак, В. И. Козлов, В. З. Корж, Г. М. Линьков, Д. Н. Медведев, М. И. Наумов, Н. А. Прокопюк, А. Н. Сабуров, А. Ф. Федоров и др.

« Рельсовая война » крупная операция, проведённая советскими партизанами во время Великой Отечественной войны в августе сентябре 1943 на оккупированных территориях РСФСР, БССР и части УССР с целью вывода из строя железных дорог, коммуникаций противника. В июне 1943 ЦК КП ( б ) Белоруссии выдвинул план одновременного массового разрушения участков железных дорог на оккупированной территории республики. Центральный штаб партизанского движения ( ЦШПД ) привлек к выполнению этого плана, кроме партизан Белоруссии, ленинградских, калининских, смоленских, орловских и часть украинских партизан. Операция « Рельсовая война » была связана с планами Ставки Верховного Главнокомандования по завершению разгрома немецко - фашистских войск в Курской битве 1943, проведению Смоленской операции 1943 и наступления с целью освобождения Левобережной Украины. Курской битве 1943 Смоленской операции 1943

14 июля ЦШПД был отдан приказ на проведение операции « Рельсовая война ». Местные штабы партизанского движения и их представительства на фронтах определили участки и объекты действий каждому партизанскому формированию. Партизаны обеспечивались взрывчатыми веществами, взрывателями, на « лесных курсах » проводились занятия по минно подрывному делу, на местных « заводах » добывался тол из трофейных снарядов и бомб, в мастерских и кузницах изготовлялись крепления толовых шашек к рельсам. Активно велась разведка на железных дорогах. Операция началась в ночь на 3 августа и продолжалась до середины сентября. Действия развернулись на местности протяжённостью около 1000 км по фронту и 750 км в глубину, в них участвовало около 100 тыс. партизан, которым помогало местное население. Мощный удар по железнодорожным линиям был неожиданным для врага, который в течение некоторого времени не мог организованно противодействовать партизанам. В ходе операции было подорвано около 215 тыс. рельсов, пущено под откос много эшелонов, взорваны железнодорожные мосты и станционные сооружения. Массовое нарушение вражеских коммуникаций значительно затруднило перегруппировки отступающих войск противника, осложнило их снабжение и тем самым содействовало успешному наступлению Красной Армии.

Около 900 километров по фронту и свыше 400 в глубину. Таковы впечатляющие масштабы операции советских партизан под кодовым названием " Концерт ". Партизанские соединения осенью 1943 года буквально обрушились на железнодорожные коммуникации противника. Уникальная операция разворачивалась на территории Белоруссии, Карелии, Ленинградской и Калининской областей, Латвии, Литвы, Эстонии и Крыма. В грандиозном концерте участвовало 193 партизанских соединений, всего свыше 120 тысяч человек. Основной задачей операции являлся вывод из строя больших участков железнодорожных путей, срыв воинских перевозок противника. Исходя из общего замысла концерта, каждое партизанское соединение получило конкретную боевую задачу, включавшую подрыв рельсов, организацию крушения воинских эшелонов противника, разрушение дорожных сооружений, вывод из строя средств связи и систем водоснабжения. Было налажено массовое обучение личного состава производства подрывных работ. В честь партизанских бригад вышло из районов базирования на исходные рубежи в ночь на 19 сентября 1943 года и нанесло первый удар по вражеским коммуникациям.

Основная масса партизанских соединений начала боевые действия в ночь на 25 сентября, разгромив охрану противника и овладев железнодорожными перегонами, они приступили к массовому разрушению и минированию железнодорожного полотка. Командование немецких войск, потрясенное масштабом партизанской операции " Концерт ", предприняло колоссальные усилия, чтобы восстановить движение по железным дорогам. В Белоруссию в спешном порядке были переброшены новые железнодорожные восстановительные батальоны, а на ремонтные работы сгонялось местное население. Из Польши, Чехословакии и Германии доставлялись рельсы и шпалы, но партизаны снова и снова подрывали отремонтированные участки. В ходе операции " Концерт " только белорусские партизаны подорвали около 90 тысяч рельсов, пустили под откос более тысячи вражеских эшелонов, разрушили 72 железнодорожных моста. Все это вызвало серьезное осложнение в перевозках немецко - фашистских войск. Пропускная способность железных дорог снизилась почти на 40%.