Повсякденне життя Західної вропи Повсякденне життя Західної вропи § 4

Засоби комунікації Основна частинна перевезень і надалі здійснювалас я морським транспортом Основна частинна перевезень і надалі здійснювалас я морським транспортом

Основна інформація Тип: Військовий корабель Під прапором: Великобританії Параметри Водотоннажність: 215 т. Довжина: 27,7 м. Ширина:7,3 м. Кількість щогл: 3 Екіпаж: 46 матросів та офіцерів

На Балтиці найпотужнішими були трьох палубні кораблі,які будували в Любеку На Балтиці найпотужнішими були трьох палубні кораблі,які будували в Любеку

У першій десятиліття ХVIIст. У першій десятиліття ХVIIст. лідерами кораблебудування були голландці – їхні кораблі були не тільки вищої якості а й найдешевші. лідерами кораблебудування були голландці – їхні кораблі були не тільки вищої якості а й найдешевші.

У південних країнах найпопулярнішою тяговою силою стали коні й мули. У південних країнах найпопулярнішою тяговою силою стали коні й мули. Так наприкінці XVIIст. Так наприкінці XVIIст. тільки в Іспанії був майже 1 млн. мулів. тільки в Іспанії був майже 1 млн. мулів.

Здійснювалос я картографу- вання сухопутних доріг важливим досягненням у цій сфері стала публікація карти Європи Герарда Меркатора Здійснювалос я картографу- вання сухопутних доріг важливим досягненням у цій сфері стала публікація карти Європи Герарда Меркатора

Поступово доріг ставало все більше і рух на них був майже постійним Так з Парижа виходило 11 доріг,які зєднували столицю з іншими містами.

Покращилась кур'єрська служба і зросла швидкість послуг. Можна було дістатись з Мадрида до Брюсселя за два тижні. Мадрид Два тижні Брюссель

Висновок Одже, у XVIIст. відбулися радикальні зміни у розвитку доріг,кораблів…

Для того щоб замовити презентацію звертайтесь за тел …45 або за адресою