Тот, кто думает, что дороги появились на нашей планете недавно – сильно ошибается. Дороги были всегда, даже тогда, когда самого человека на Земле еще не было. Животные, например, всегда бежали на водопой по вытоптанным ими же относительно безопасным дорогам, не рискуя при этом провалиться в глубокую яму или утонуть в болоте. Но пришел человек. Его уже не устраивали стихийно образованные и проходящие через леса и горы узенькие тропинки. Человек должен был передвигаться не только сам, но и придумать что- то, чтобы сделанные им повозки не застревали в грязи в осеннюю распутицу. И человек стал строить дороги. Сначала это были просто вымощенные булыжником или кусками песчаника узкие и длинные полосы. Но, на протяжении веков дороги совершенствовались, и сегодня это многополосные, имеющие собственную инфраструктуру сооружения, имеющие развязки, мосты через водные преграды, пробитые в горах и лежащие под водой многокилометровые тоннели. Все это – дороги. Любое дорожно-транспортное происшествие предполагает дорогу как место события, транспорт и людей. Без дорог невозможно представить нашу жизнь. Дорога – это жизнь – считали еще в древности. Археологические раскопки свидетельствуют, что хорошо обустроенные мощеные дороги появились несколько тысячелетий назад в междуречье Тигра и Евфрата. В Ассирии и Вавилоне для покрытия дорог использовали обожженный кирпич, гравий и песок. Состояние дорог свидетельствовало об экономическом уровне страны. Шелковый путь связывал Китай со всем миром. Во времена династий Чжоу и Цынь ( г. до н.э.) в Китае появилась первая сеть дорог и каналов. Строились небольшие дороги и широкое шоссе со специальными полосами для важного транспорта. Существовали правила дорожного движения и ограничения скорости, способы разъезда транспорта в сложных ситуациях, стандарты транспортных средств. В IV веке до н.э. Рим славился не только военной мощью, но и прекрасными инженерами, они достигли высокого уровня в строительстве дорог и мостов. Первой и самой известной была дорога, построенная в 312 г. до н.э.. Она имела 11 м. в ширину и шла на юг от Рима до Капу, ее протяженность – 260 км. В дальнейшем прокладка дорог стала развиваться довольно быстро. Скорость передвижения транспорта в то время была около 8 км/ч, а через каждые 60 км находилась стоянка для отдыха. Расставленные на всех дорогах указатели, сообщали какое расстояние осталось. Дороги были гордостью римлян. На строительство одного км. таких дорог уходило в четыре раза больше строительных материалов, чем на строительство современных автомагистралей. Они состояли из нескольких слоев толщиной до 1 метра. Снизу укладывали крупные необработанные камни, а сверху – тщательно подогнанные каменные плиты. Римляне первыми испытали транспортные перегрузки и пробки на дорогах. Дороги были так перегружены, что пришлось ввести специальные правила движения.

В нашей стране первые деревянные мостовые создавались в X-XI вв. в период расцвета Киевской Руси. Великой называлась в XIV веке дорога, которая связывала Москву с Владимиром. Считается, что в Москве каменные мостовые появились в XIV в. Каждые 10 дворов жителей Москвы должны были представить либо 1 камень мерой в аршин (71,1 см), либо 2 камня мерой в пол- аршина. На каждого въезжающего в Москву была возложена пошлина: давать три камня величиной не менее гусиного яйца. Вот так с миру по нитке строились первые мощеные дороги. К середине XVIII столетия протяженность дорог в Российском Государстве составляла тысяч верст (18-19 тыс.км). По указу Петра 1 в гг. была построена грунтовая дорога Санкт-Петербурга - Москва. На топких местах был устроен бревенчатый настил. Семнадцать лет покрывали эту дорогу щебенкой и завершили работу только к 1834 году. Что же такое дорога? Дорога – это обустроенная или приспособленная для движения транспортных полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, например, дамбы. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тартуары, обочины и разделительные полосы. Пока люди ходили по земле, все было просто, но стоило появиться городам, всадникам и повозкам, возникли проблемы. Пешеходам стало опасно ходить, экипажи, беспорядочно мчащиеся по улицам, часто сталкивались между собой, люди попадали под колеса и копыта лошадей. Легко представить, что произойдет сегодня, если отменить разделение проезжей части и тротуаров. Основная часть дороги, которая предназначена для проезда транспорта, называется проезжей частью или. мостовой. Дорога может иметь несколько проезжих частей, разграниченных разделительными полосами. Проезжие части могут находиться и на разных уровнях, как бы в несколько этажей. Обочина - часть дороги, расположенная по обе стороны от проезжей части. Она служит для движения пешеходов и остановки автомобилей. Канавы, прорытые по обе стороны дороги для того, чтобы туда стекала вода, называется кюветом.